Conheça o Leapmotor B05, modelo que a marca estuda para o Brasil
Hatch elétrico tem 218 cv, tração traseira e autonomia de até 482 km no ciclo WLTP, e já apareceu no Brasil
A Leapmotor está avaliando mais um modelo para o mercado brasileiro. Depois de confirmar a chegada do SUV C16 e do B10 com tecnologia híbrida de autonomia estendida, a marca levou ao Festival Interlagos 2026 o B05, hatch médio elétrico que pode ser vendido no país.
Ainda não há confirmação de lançamento. A presença do modelo no evento serviu justamente para medir a receptividade do público brasileiro.
O B05 já é vendido em mercados internacionais e foi desenvolvido para ter atuação global. Na China, o modelo é conhecido como Lafa 5 e tem como um dos principais diferenciais a configuração com tração traseira.
O B05 segue a identidade visual mais recente da Leapmotor e tem alguns elementos que chamam atenção. Na dianteira, as luzes diurnas são formadas por pontos de LED, enquanto as maçanetas são retráteis. Dependendo da configuração, o hatch pode utilizar rodas de 19 polegadas.
As portas sem moldura também ajudam a dar ao modelo uma aparência mais próxima de um cupê. Na traseira, as lanternas são interligadas e acompanham um desenho mais esportivo, com aerofólio integrado.
Apesar do porte compacto, o B05 tem 4,43 metros de comprimento, 1,88 m de largura e 1,52 m de altura. O entre-eixos é de 2,73 metros, exatamente a mesma medida do SUV B10.
O porta-malas comporta 435 litros. Com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade chega a 1.400 litros. O modelo, porém, não oferece um segundo compartimento de carga sob o capô.
Motor elétrico e tração traseira
Na China, o Leapmotor B05 utiliza um motor elétrico instalado no eixo traseiro. O conjunto entrega 218 cv de potência e 24,5 kgfm de torque.
O hatch pode ser equipado com baterias de 56,2 kWh ou 67,1 kWh. No ciclo chinês CLTC, a autonomia chega a 515 km na primeira configuração e 605 km na segunda.
Já pelo padrão europeu WLTP, considerado mais próximo das condições reais de utilização, os números são de 401 km e 482 km, respectivamente.
A plataforma utilizada é a LEAP 3.5, a mesma arquitetura do B10. A configuração do chassi recebeu ajustes feitos em conjunto com a engenharia da Stellantis, controladora da Leapmotor em mercados fora da China.