GWM Tank 300: SUV roda 75 km no modo elétrico e entra até em lagos

Após o lançamento da linha Ora 03 e Haval, chegou a vez do GWM Tank 300 desembarcar no Brasil. O SUV tem uma proposta off-road e chega com um conjunto híbrido plug-in.

O mercado brasileiro, inclusive, é o primeiro do mundo a receber esse trem de força. São 394 cv de potência e 76,4 kgfm de torque, somando combustão e eletricidade. 

A aceleração do zero aos 100 km/h é feita em 6,8 segundos. A velocidade máxima é limitada aos 180 km/h.

Segundo a GWM, o motor elétrico fica posicionado entre o trem de força a combustão e a entrada da transmissão de 9 marchas. Nessa configuração, os dois motores unem suas forças para enviar todo o torque gerado diretamente para o câmbio para depois distribuí-lo mecanicamente para os eixos dianteiro e traseiro

O SUV “jipão” da marca será comercializado em versão única por R$ 333 mil. Porém, o preço é válido apenas para o mês de abril.

No design exterior, o modelo lembra carros como o Jeep Wrangler e Mercedes G 63. 

Modo off-road

Voltado tanto para o uso urbano como o off-road, o Tank 300 conta com nove modos de condução para se adaptar as diferentes formas de terreno. 

Além disso, é possível usar o carro apenas no modo elétrico. São 75 km de autonomia, de acordo com o Inmetro. Para realimentar a bateria, em 24 minutos é possível levá-la de 30-80%, em corrente direta. 

Uma vantagem da bateria é o sistema V2L (Vehicle to Load), que fornece energia para outros dispositivos, ideal para aventuras ou emergências. Esse sistema tem potência máxima de uso de 3.300 W. 

Com sistema de tração nas quatro rodas, há opções 2H, 4H 4L. Bloqueio de diferencial dianteiro, central e traseiro também ajudam o modelo nos modelos fora de estrada. 

Segundo a montadora, com essa configuração, o Tank 300 consegue desatolar mesmo que três das quatro rodas estejam sem aderência. 

Quanto custa um carro elétrico GWM no Brasil?