Jetour T2 chega com visual off-road com para encarar o Tank 300

A Jetour lança no Brasil seu terceiro produto, o T2, um SUV híbrido plug-in de grande porte que chega com proposta focada em robustez estrutural, desempenho eletrificado e elevado nível de conforto. O modelo é criado no conceito Travel+ da marca chinesa, desenvolvido para atender múltiplos perfis de uso, combinando deslocamentos urbanos, viagens longas e trajetos fora de estrada leve.

O carro estreia em duas versões, mas tração apenas na dianteira. A configuração 4x4 está confirmada e chega nos próximos meses.

Nas dimensões, o Jetour T2 se posiciona como um SUV de grande porte, com 4.785 mm de comprimento, 2.006 mm de largura, 1.875 mm de altura e entre-eixos de 2.800 mm. Essas proporções favorecem tanto a estabilidade em estrada quanto o aproveitamento do espaço interno. A suspensão independente, com McPherson na dianteira e multilink na traseira, foi calibrada para equilibrar conforto e controle em diferentes tipos de piso.

Com visual quadradão e off-road, com direito a um estepe dependurado na traseira, tem estilo que lembra um Defender mais tecnológico. O modelo chega para rivalizar com modelos como o GWM Tank 300, que que custa R$ 339.000, mas oferece motor 2.0 híbrido de 394 cv e tração 4x4.

O Jetour T2 inicia sua comercialização no Brasil em pré-venda, com entregas previstas para março. O modelo será oferecido inicialmente em duas versões, Advance (R$ 289.900) e Premium (R$ 299.900), ambas baseadas na mesma arquitetura híbrida plug-in. O carro tem o mesmo conjunto do Jetour S06 e do T1, mas com vantagem de oferecer um segundo motor elétrico instalado na transmissão Super Hybrid de três marchas (3-DHT) , que é de três velocidades.

O sistema híbrido plug-in do T2 é composto por um motor 1.5 turbo a gasolina, com injeção direta, associado a dois motores elétricos. O propulsor térmico entrega 135 cv e 20,4 kgfm de torque, enquanto os motores elétricos adicionam 224 cv combinados, resultando em torque máximo de 62,2 kgfm e os mesmos 315 cv dos irmãos menores. A transmissão gerencia a atuação dos motores, priorizando eficiência energética e respostas progressivas em diferentes condições de condução.

Esse conjunto permite ao SUV acelerar de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos, com alcance total estimado em até 1.100 quilômetros, considerando a combinação entre bateria e tanque de combustível de 70 litros. A bateria de 26,7 kWh garante autonomia elétrica de até 75 quilômetros, conforme dados do Inmetro.

O sistema de recarga tem opção para carregadores rápidos DC, a bateria pode ser recarregada de 20% a 80% em aproximadamente 42 minutos. Já em carregadores AC, o processo leva cerca de 2 horas e 24 minutos, enquanto em tomadas residenciais convencionais o tempo estimado é de 7 horas e 54 minutos.

O pacote de segurança inclui sistemas avançados de assistência à condução, como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de congestionamento. O modelo também oferece visão periférica em 540 graus e recursos eletrônicos voltados ao uso fora de estrada, como controle de descida e modos específicos de condução.

No interior, o T2 aposta em multimídia de 15,6 polegadas, painel digital de 10,3 polegadas, carregador por indução de 50 W, múltiplas portas USB e ar-condicionado automático de duas zonas. A versão Premium acrescenta sistema de som Sony, rodas de 20 polegadas, acabamento interno diferenciado e recursos adicionais de conforto e conveniência.

Como diferencial estratégico, a Jetour oferece garantia estendida, com cobertura de até oito anos ou 160 mil quilômetros para bateria e motores elétricos, além de sete anos para o veículo completo. O T2 também conta com preços fixos para as dez primeiras revisões, reforçando a proposta de previsibilidade no custo de uso.