Lembra dele? Renault 8 Gordini volta como cupê elétrico de 270 cv

Um dos primeiros carros da Renault no Brasil foi o Gordini, um sedã compacto que foi produzido nacionalmente pela Willys Overland sob licença da marca francesa. Até hoje o carro é lembrado com carinho por fãs e antigomobilistas. Corta para 2026 e o carro ressurge, dessa vez como um cupê elétrico superpotente: Renault 8 Gordini Concept.

O conceito combina referências do modelo original dos anos 1960 com uma proposta de design voltada ao universo das competições. O projeto faz parte de uma série de exercícios criados pela Renault nos últimos cinco anos para reinterpretar modelos históricos da marca. Vários deles viraram modelos de produção em série com visual retrô. O carro será uma das atrações para o Salão do Automóvel de Paris.

A principal mudança em relação ao Renault 8 Gordini histórico está no conjunto mecânico. O novo conceito utiliza propulsão elétrica e tração traseira, configuração que preserva uma das características relevantes da tradição esportiva do modelo, mas a combina com uma arquitetura contemporânea.

A potência anunciada é de 270 cv. A Renault não divulgou dados de autonomia, capacidade da bateria, aceleração ou peso do protótipo. Por isso, o conceito não deve ser interpretado como uma prévia completa de um futuro modelo de produção, mas como um exercício de design e engenharia ligado ao patrimônio da marca.

Visualmente, o Renault 8 Gordini Concept adota carroceria baixa e larga, com proporções de um cupê compacto. A postura próxima à de um carro de competição é reforçada por elementos inspirados nos esportivos e ralis modernos.

O desenho também incorpora referências ao universo “café racer”, linguagem normalmente associada às motocicletas de estilo minimalista e esportivo. A combinação procura estabelecer uma ligação entre o passado do Gordini e uma interpretação contemporânea de desempenho.

O Renault 8 original tornou-se especialmente conhecido por sua associação com a preparação esportiva desenvolvida por Amédée Gordini. A versão esportiva ajudou a consolidar o nome Gordini dentro da Renault e estabeleceu uma relação direta entre carros de rua e competição. No Brasil, o carro sucedeu nos anos 60 o Daulphine, que era considerado frágil.

Até o momento, não há indicação de que o cupê elétrico será produzido em série. No entanto, após modelos como o clássico 5, agora com nova roupagem, não seria impossível que o Gordini também retornasse!