Mitsubishi Triton ganha série especial do Rally dos Sertões; conheça
Sob o capô está o motor 4N16 Super High Power, um 2.4 turbodiesel de dupla turbina que entrega 205 cv de potência e 47,9 kgfm de torque
Em celebração à edição 2026 do Rally dos Sertões, que acontece entre 22 e 30 de agosto, a Mitsubishi apresenta uma nova série especial da Triton. Batizada de Triton Sertões, a picape foi desenvolvida em parceria com os organizadores da competição e terá produção limitada.
A caminhonete média chega ao mercado por R$ 339.990 e já está disponível para compra no Brasil. A novidade toma como base na Triton Savana e a produção acontece na fábrica de Catalão (GO).
A proposta da edição especial é combinar a capacidade fora de estrada da Triton com elementos visuais inspirados no Rally dos Sertões, competição da qual a Mitsubishi é a principal e mais antiga patrocinadora.
Apesar de ser uma série limitada, a marca não especificou a quantidade e disse apenas que são poucas unidades.
Visual exclusivo inspirado no rally
A Triton Sertões tem carroceria na cor Cinza Concrete Spot, um tom perolizado exclusivo que recebe detalhes em laranja, cor associada à identidade visual do rally. A picape também traz uma série de elementos em preto fosco e preto brilhante.
Na dianteira, o capô recebe adesivos exclusivos do Sertões, enquanto o skid plate ganhou revestimento antirrisco X-Liner com detalhes em laranja. A grade dianteira, o Dynamic Shield e o snorkel também têm acabamento preto.
O snorkel percorre a coluna A direita e, além de contribuir para o visual mais agressivo, ajuda na capacidade de travessia de trechos alagados.
No teto, o bagageiro tem desenho exclusivo e também recebe acabamento X-Liner. O conjunto suporta até 50 kg e é acompanhado por santantônio, prancha de desencalhe e pá. Uma tela protetora na cor laranja completa o pacote.
As rodas de liga leve são de 18 polegadas, pintadas de preto com detalhes em laranja, e estão calçadas com pneus Goodyear Wrangler Duratrac RT LT265/60R18, desenvolvidos para uso severo fora de estrada.
Nas laterais, a picape recebe adesivo 4x4, frisos em preto fosco, Rock Slider com revestimento X-Liner e maçanetas em preto brilhante. O logotipo Sertões aparece nas portas dianteiras e na tampa da caçamba.
Na traseira, o conjunto inclui aerofólio na cor da carroceria, skid plate com acabamento X-Liner e detalhes em laranja, além de engate e cinta de reboque.
Interior com acabamento exclusivo
Por dentro, a Triton Sertões mantém a proposta robusta da picape, mas acrescenta detalhes específicos da série especial.
Os tapetes de borracha em formato de bandeja foram desenvolvidos para proteger uma área maior do assoalho e facilitar a limpeza depois de rodar por trechos de terra, areia e lama.
Os bancos são revestidos em couro e contam com costuras laranja e ajustes elétricos para o motorista. O painel e as portas dianteiras recebem acabamento Soft Pad com costuras na mesma cor.
Uma plaqueta com a inscrição "Sertões" no painel, diante do passageiro, e o forro de teto preto completam o ambiente.
Motor diesel biturbo de 205 cv
A mecânica da Triton Sertões é outro destaque. Sob o capô está o motor 4N16 Super High Power, um 2.4 turbodiesel de dupla turbina que entrega 205 cv de potência e 47,9 kgfm de torque, disponível a partir de 1.500 rpm.
O propulsor tem duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), transmissão por corrente QPM e injeção direta de combustível.
A transmissão é automática de seis marchas. Para enfrentar terrenos mais severos, o conjunto mecânico é protegido por chapas de aço instaladas sob o chassi. A presença do snorkel e do respiro elevado do diferencial traseiro permite à picape atravessar trechos alagados de até 800 milímetros.
Sistema 4x4 é um dos destaques
Como não poderia deixar de ser em uma Triton com essa proposta, o sistema de tração é um dos principais destaques.
A picape utiliza o Super Select 4WD-II (SS4-II), sistema que permite diferentes configurações de tração conforme o terreno.
São quatro possibilidades principais:
- 2H: para estradas e vias públicas, priorizando a economia de combustível;
- 4H: indicado para pisos irregulares e asfalto molhado, com distribuição automática da tração;
- 4HLc: para terrenos acidentados e de baixa aderência, com bloqueio do diferencial central;
- 4LLc: reduzida para situações mais extremas, como lama, areia e pedras.