"Tremembé": relembre como era o carro usado por Elize Matsunaga
Pajero TR4 era um SUV compacto valente para o off-road com motor de 140 cv e opção de tração 4x4. Modelo foi usado em crime que chocou o Brasil e voltou a ser lembrado em 'Tremembé'
A série "Tremembé" tem retomado interesse público por crimes que chocaram o Brasil nos últimos anos. A produção relembra o caso Elize Matsunaga, condenada por matar o marido Marcos Matsunaga em 2012. A série reacendeu discussões não apenas sobre o crime mas também sobre o veículo utilizado no episódio: um Mitsubishi Pajero TR4 2010, na cor verde.
Após a assassinar Marcos Matsunaga, Elize utilizou o Pajero TR4 no deslocamento em rodovias da região metropolitana de São Paulo. No veículo, ela levava sacos com restos das vítima. O crime teve desdobramentos jurídicos e o veículo acabou permanecendo por longo período parado, mas já foi vendido e não pertence mais à família.
Saiba mais sobre o Pajero TR4 de Elise Matsunaga
O modelo em questão faz parte de uma geração fabricada em Catalão (GO), com histórico sólido no segmento off-road. O Pajero TR4 havia sido lançado originalmente em 2002 como substituto nacionalizado do Pajero iO, até então importado. A partir de 2009/2010, recebeu sua atualização mais significativa, tanto visual quanto mecânica. A evolução incluiu novo conjunto frontal, nova grade e traços alinhados à identidade global da Mitsubishi.
Sob o capô, o veículo da linha 2010 trazia o motor 2.0 quatro-cilindros flex com taxa de compressão revisada. Isso elevou a potência para 140 cv (etanol) e 135 cv (gasolina), além de aumentos de torque para 22 e 20 kgfm, respectivamente. Esses números contribuíam para melhor desempenho em trilhas e capacidade de tração em condições irregulares, mantendo o TR4 como uma opção voltada ao uso misto.
O modelo oferecia diferentes versões, incluindo GLS (manuais), MT (manuais com ABS e airbags) e AT (automáticas com controles de segurança adicionais). Equipamentos de conforto, como ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico e sistema de som, estavam presentes mesmo nas configurações básicas. Em 2012, o TR4 ganhou ainda uma variante 4x2 pensada para uso urbano, expandindo seu perfil de consumidor — embora o verdadeiro público do TR4 sempre tenha sido o entusiasta das trilhas e ralis amadores.
O Pajero TR4 era SUV compacto, com 4.058 mm de comprimento e 2.450 mm de distância entre-eixos, 1.770 mm de altura e 1.680 mm de largura. O peso em ordem de marcha gira em torno de 1.470 kg, enquanto o vão livre de 215 mm e os ângulos de entrada e saída de 35 graus consolidam a aptidão ao uso fora de estrada. A capacidade de transposição de trechos alagados chega a 600 mm, e o volume do porta-malas é de 312 litros.
Entre os concorrentes da época, figuravam veículos também focados em off-road leve, como Suzuki Jimny e versões 4x4 da família Tracker/Grand Vitara — todos pertencentes a um nicho específico e relativamente estável de mercado. O carro saiu de linha no final de 2014, com as últimas unidades comercializadas como ano/modelo 2015.