Volvo XC60 muda visual e ganha até 200 km de autonomia elétrica
SUV médio recebe nova dianteira, alterações na traseira, interior atualizado e bateria maior; XC90 também amplia autonomia
O Volvo XC60 passa por uma nova atualização visual e tecnológica para a linha 2027, com mudanças concentradas principalmente na dianteira e na traseira.
Ao mesmo tempo, a versão híbrida plug-in recebe uma bateria de maior capacidade e um motor elétrico mais potente, elevando a autonomia no modo exclusivamente elétrico para até 200 quilômetros pelo ciclo WLTP. O XC90 também ganha o novo conjunto híbrido, com alcance elétrico de até 160 km.
Os SUVs fora revelados na Europa com mudanças previstas para os mercados do velho continente e Estados Unidos neste primeiro momento. No entanto, XC60 e XC90 vendidos no Brasil também deverão receber essas novidades, possivelmente no começo de 2028.
No XC60, a principal alteração estética aparece na frente. A grade foi redesenhada, acompanhada por mudanças no capô, para-choque e para-lamas dianteiros. Os faróis Matrix LED com assinatura “Martelo de Thor” também foram redesenhados e ficaram visualmente mais finos.
A combinação modifica a percepção da dianteira sem alterar as proporções gerais do SUV. Na lateral, novas opções de rodas complementam a atualização. Na traseira, o XC60 recebe novo desenho para a tampa do porta-malas, lanternas de LED atualizadas e para-choque redesenhado. O conjunto passa a utilizar linhas mais horizontais, criando uma aparência diferente da configuração atual.
A cabine do novo XC60 acompanha a atualização externa com novo desenho para o painel e os revestimentos das portas. A Volvo também ampliou as possibilidades de acabamento, incluindo detalhes em madeira e couro Nappa ventilado na tonalidade Cardamom.
O sistema multimídia utiliza tela de 11,2 polegadas e a interface mais recente da marca. Entre os recursos digitais está o Google Gemini, que permite utilizar linguagem natural para tarefas como planejamento de rotas, inclusão de paradas e elaboração de mensagens.
O conjunto de assistência à condução também foi atualizado. O XC60 passa a contar com uma arquitetura de sensores aprimorada, reunindo novos radares e câmeras.
Entre os recursos, estão assistência para mudança de faixa, frenagem automática de emergência e alerta para ciclistas antes da abertura das portas. A câmera de 360 graus passa a oferecer visualização em 3D.
Até 200 km sem usar gasolina
A principal novidade técnica está na versão híbrida plug-in. A Volvo instalou uma bateria maior sob o assoalho e um motor elétrico mais potente. Com isso, o XC60 pode percorrer até 200 km exclusivamente com eletricidade, segundo o ciclo WLTP.
A autonomia representa mais de duas vezes e meia a oferecida pelos atuais híbridos plug-in da marca. A proposta é permitir que uma parcela maior dos deslocamentos urbanos seja feita sem acionar o motor a combustão, mantendo o propulsor a gasolina disponível para viagens mais longas.
Para o mercado europeu, o XC60 é disponível em versões com os motores B5 AWD, T6 AWD longe-range PHEV e T8 AWD Longe-Range PHEV. Na configuração mais potente, combina motor 2.0T de 354 cv com mais dois elétricos, capaz de fazer 0 a 100 em 4,8s com máxima nos 180 km/h.
O XC90 recebe a mesma atualização, mas permanece com o visual já conhecido e vendido no Brasil. no sistema híbrido plug-in e passa a oferecer até 160 km de autonomia elétrica no ciclo WLTP.
O SUV mantém a configuração de sete lugares e também incorpora a evolução da interface digital e dos sistemas de assistência. No modelo maior, a Volvo oferece ainda sistema de áudio Bowers & Wilkins como opção. Assim como no XC60, as atualizações de software podem ser realizadas remotamente.