VW imita Ferrari para vender Golf GTI com preço alto e regras rígidas
Marca alemã inicia pré-venda do novo Golf GTI com valores elevados
A Volkswagen revelou finalmente o preço para o retorno do Golf GTI ao Brasil com pré-venda a partir desto último sábado (6). O carro chega importado da Alemanha com preços bem salgados. O hatch estará disponível em lote limitado e terá preço inicial de R$ 430 mil, valor que sobe para R$ 445 mil na configuração com bancos de couro. As primeiras entregas estão previstas para março de 2026.
Além do preço salgado, mas similar ao cobrado pelos rivais, a Volkswagen resolveu utilizar regras rígidas para escolha dos clientes, como se fosse uma Ferrari. Apenas clientes que já tiveram modelos esportivos do Grupo Volkswagen poderão participar da compra. Isso inclui proprietários anteriores de versões GTS, GLI e GTI, além de veículos Audi ou Porsche. Cada comprador poderá registrar apenas uma unidade por CPF ou CNPJ, e o sinal de 10% do valor do carro garante a reserva.
O Golf GTI brasileiro mantém o motor 2.0 TSI de quatro cilindros, integrante da família EA888. Trata-se do mesmo conjunto aplicado no Jetta GLI, mas com calibração exclusiva para o hatch. A potência é de 245 cv e o torque máximo, de 370 Nm. O câmbio é o automatizado DSG de dupla embreagem e sete marchas, com opção de trocas por aletas no volante.
Apesar de menor desempenho em relação ao modelo europeu, que entrega 265 cv e 41,5 kgfm, o hatch mantém números interessantes: aceleração de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos (contra 5,9 s da versão europeia). Essa diferença decorre de ajustes necessários para atender às normas de emissões do Proconve L8 e à composição da gasolina brasileira, que contém maior percentual de etanol.
O interior será oferecido em duas configurações: bancos de tecido xadrez, referência aos primeiros GTI dos anos 1970, ou bancos em couro Vienna com aquecimento. Essa diferença acrescenta R$ 15 mil entre as versões. O conjunto de rodas de 19 polegadas, compartilhado com o Golf R, será de série.
A versão destinada ao Brasil apresenta algumas mudanças em relação ao GTI europeu. Recursos como os faróis IQ.Light matriciais e lanternas em LED com grafismos 3D não estarão disponíveis. Por outro lado, o modelo nacional terá teto solar panorâmico de série, item opcional no exterior.
Programa GTI Experience Club
A aquisição do Golf GTI 2026 inclui a participação no GTI Experience Club, programa voltado exclusivamente para os compradores do modelo. O clube oferece kit de boas-vindas, identidade visual exclusiva e acesso a eventos de pista e experiências de condução organizadas pela marca.
Outra condição prevista no contrato é o direito de recompra pela Volkswagen, caso o cliente deseje vender o veículo posteriormente. Além disso, todos os carros contarão com três anos de garantia, manutenção programada e disponibilidade garantida de peças originais na rede de concessionárias.
O Golf GTI volta ao Brasil para disputar com outros hatches médios esportivos. Entre os rivais, estão o Honda Civic Type R (R$ 429.990) e o Toyota GR Corolla (a partir de R$ 416.990). O Golf GTI tem a menor potência entre os três: o Civic Type R tem motor 2.0 turbo de 297 cavalos, enquanto o GR Corolla aposta num 1.6 turbo três cilindros de 304 cv. Os carros japoneses são manuais, enquanto os alemão chega apenas com câmbio DCT.
Em relação ao preço, todos os três esbarram num dilema: o valor pode tornar mais interessante para alguns consumidores optarem por carros de marca premium. Em apenas um das comparações possíveis, mais barato que um Golf GTI, está o novo Audi A5 Sportback 2025. O sedã executivo tem motor 2.0 TFSI de 272 cv e tração integral quattro e custa R$ 379.990.
Outra comparação, o SUV híbrido chinês Haval H6 GT tem motor 1.5 turbo e elétricos com 393 cv e 0 a 100 menor que todos os esportivos: apenas 4,9s. O modelo custa R$ 325.000.