Sealion 7: SUV do Seal chega ao Brasil com a elegância da arquitetura coupé

SUV na pista. A BYD trouxe para o autódromo de Goiânia o Sealion 7, que chega ao mercado por R$ 339,9 mil e pretende “roubar a cena” do segmento dos elétricos de alto padrão. O modelo entrega 531 cv de potência e 690 Nm de torque, tem bateria de 82,5 kWh para 360 quilômetros de autonomia pelo Inmetro e números que o colocam entre os mais potentes da categoria. Segundo a marca, com esse conjunto ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos e pode atingir 215 km/h de velocidade máxima.

O SUV conta com tração integral AWD e sistema inteligente iTAC de distribuição de torque. Na pista, é um gato preso ao chão e goza de uma suspensão com acerto voltado para aumentar o controle em curvas e melhorar a experiência ao volante. Os dados da ficha técnica não mentem e permitem que, ao volante, no modo de condução esportivo, você acelere e se divirta. O controle de condução inclui os modos econômico, neve e conforto, que influenciam na pegada do volante.

A bateria Blade de 82,5 kWh garante até 360 km de autonomia no ciclo PBEV, além de suportar recarga rápida de 30% a 80% em cerca de 30 minutos em um carregador de 150 kWh. Mas vale pontuar que não será difícil chegar aos 400 km. Na China e na Europa, por exemplo, esse número é ainda maior e alcança os 500 km.

Estilo

O fabricante diz que, no visual, o Sealion 7 tem inspiração nas formas do oceano e segue a proposta de SUV coupé ao misturar linhas esportivas com uma arquitetura sofisticada. Dois elementos são marcantes para a estrutura de design do SUV derivado do Seal: as rodas de 20 polegadas e o teto panorâmico reforçam a presença premium do carro.

Por dentro, couro, bancos elétricos e bom espaço, graças aos 2,93 metros de entre-eixos, e nada de minimalismo. A central multimídia giratória de 15,6’’ e um painel digital de 10,25” fazem parte do ambiente, que conta ainda com head-up display.

O sistema de som é Dynaudio, com 12 alto-falantes, e responde, assim como outras funções, ao comando de voz com o assistente “Hi BYD”. Vidros, cortina de teto, rota de GPS e controle de temperatura estão no menu. O porta-malas de 500 litros ganha um adicional de bagagem no compartimento dianteiro de 58 litros.

O Sealion 7, de 4,83 m de comprimento, oferece um pacote ADAS 2 com frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa e câmera 360°. O Apple CarPlay e o Android Auto são sem fio e vale lembrar que as atualizações do veículo são remotas.

Na pista

O comportamento dinâmico parece o de um sedã esportivo. O carro, com altura livre do solo de 169 mm, fica firme no chão. Responde como um coice ao torque de quase 70 kgfm e o zero aos primeiros 100 km/h, no circuito, é pura terapia. Arranca sorriso fácil e permite que o motorista interprete a eficiência da frenagem. São discos nas quatro rodas e o Sealion 7 agarra novamente o asfalto.

O maior desafio da BYD será continuar a curva de crescimento do Seal com o Sealion 7. Quem achava o sedã baixo vai gostar de ver o SUV — estiloso — e dirigir, porque ele não perde a essência do primo mais baixo. Tem estabilidade, potência e força elétrica entregando um “sai pra lá, lombada” de série. Ou seja, há altura suficiente em relação ao solo para passar pelos redutores de velocidade, muitas vezes impróprios, sem raspar o assoalho.