Tiggo 7 nova geração ainda mais competitivo entre os SUVs
Modelo ganha alterações visuais, tecnologia e reforça a disputa entre os modelos médios
A CAOA Chery apresentou um dos seus carros mais relevantes no Brasil. O Tiggo 7 flex chega modificado para se manter na disputa entre os SUVs médios nacionais, como Compass, Tracker, Taos, Boreal, Eclipse Cross e Corolla Cross.
Produzido em Anápolis (GO), o SUV, que já alcançou a marca de 110 mil unidades comercializadas no país, recebe mudanças por fora, no interior, na segurança e no desempenho. Os preços das duas versões são: Tiggo 7 Sport, R$ 139.990, e Tiggo 7 PRO, R$ 169.990.
Roberto Pedrosa, diretor comercial da montadora, afirmou que a linha 2027 segue dividida entre as versões Sport e PRO, feitas no país, e acompanhadas pelo recém-lançado Tiggo 7 PHEV, híbrido plug-in importado da China.
O que mudou?
No exterior, as mudanças aparecem nos novos para-choques, faróis, lanternas redesenhadas e rodas. A versão Sport usa rodagem de 18 polegadas, enquanto a PRO calça aro 19.
O SUV cresceu. Passou a medir 4,553 metros de comprimento, 53 mm a mais, e 1,862 metro de largura, aumento de 20 mm, e o entre-eixos de 2.670 mm. O porta-malas oferece 565 litros. É dos grandes.
Por dentro, a troca de elementos foi bem evidente. O Tiggo 7 passa a adotar duas telas de 12,3 polegadas integradas, novo console central, volante multifuncional e novos bancos dianteiros.
Esse pacote de alterações inclui ainda para-brisa Silent Glass, com foco no isolamento acústico, além de GPS off-line nativo. Na versão Sport, o banco do motorista passa a oferecer ventilação.
O mais barato
A Sport recebeu nova calibração do motor 1.5 turbo, que passa a entregar 143 cv de potência e 22,8 kgfm de torque.
Segundo a fabricante, o carro acelera de zero a 100 km/h em 9,92 segundos, ficando 0,71 segundo mais rápido que o anterior. Dado praticamente impossível de perceber no dia a dia.
O Tiggo 7 PRO mantém o motor 1.6 turbo de 180 cv e 28 kgfm, com aceleração de zero a 100 km/h em 8,27 segundos.
A versão completa, além do ADAS 2, concentra uma dose maior de equipamentos, como câmera com visão de 540 graus, sistema de som Sony com oito alto-falantes, teto solar panorâmico, porta-malas elétrico e ar-condicionado digital de duas zonas com proteção N95.
Segurança
Todas as versões do Tiggo 7 passam a contar com sete bolsas de ar de série, incluindo uma central instalada entre o motorista e o passageiro dianteiro.
O recurso, segundo a engenharia da CAOA, ajuda a reduzir o risco de choque entre os ocupantes em determinadas colisões laterais e já estava disponível no Tiggo 5X.
Como fica o segmento com os novos preços da CAOA aplicados em um carro de maior porte? Será que Jeep, Volkswagen, Toyota e Chevrolet vão pensar em algo mais?