Toro MHEV chega com motor híbrido nas versões Volcano e Ultra Turbo Flex
Novas versões vêm alimentadas com bateria de 48 volts e devem chegar às concessionárias a partir da segunda semana de junho
A Fiat, que há 10 anos foi pioneira ao lançar a Toro ao criar um novo segmento de picapes médias, apresentou a Toro MHVE 2027 com motorização híbrida, alimentada com bateria de 48 volts. O lançamento aconteceu em Vitória/ES e a previsão é que as versões Volcano e Ultra Turbo Flex T270 cheguem à rede de concessionárias equipadas com o sistema, a partir da segunda semana de junho. Com a mecânica híbrida, a Fiat calcula uma economia de 12% no consumo de etanol e gasolina no trânsito urbano. E de 11% na emissão de gases.
O design da picape não tem modificações, já que as mudanças são recentes. O motor T200 também é o mesmo que equipa as versões flex e mantém os 176 cavalos de potência. A novidade, mesmo, fica embaixo, onde estão as baterias de íon de lítio, já utilizadas em outros modelos da Fiat. Por ser um sistema híbrido leve 48V, o carregamento é automático, não sendo necessário o uso de tomadas. O tempo de vida das baterias é de 8 anos, conforme informado no ato de lançamento. A garantia da picape é de 3 anos.
Na apresentação da Toro MHEV, foram postas algumas vantagens. Além da redução do consumo e da emissão de gases, a picape híbrida produzida na fábrica da Goiana/PE, oferece mais torque, com seus 65 Nm, tornando a condução mais agradável. No test drive rápido nas ruas centrais de Vitória, deu para perceber as saídas e retomadas mais rápidas, em comparação aos modelos que usam motorização convencional.
A Toro é vendida nas versões Endurance Flex, Freedom Flex, Volcano, Ultra e Ranch Turbodiesel. No entanto, a Fiat optou pelas Volcano e Ultra para oferecer a opção híbrida com base em pesquisas junto ao consumidor. São modelos mais usados no trânsito urbano e têm preços atrativos.
A Volcano sai por R$ 197.490 e a Ultra fica por R$ 206.490. Apesar de as outras versões também poderem receber o sistema MHEV, o diretor de Marketing de Produto, Alexandre Clemes, explicou que poderiam ter os preços mais elevados, devido ao investimento tecnológico. Portanto, a Edurance e Freedom continuam mais acessíveis como modelos de entrada.
O futuro proprietário da Toro Volcano MHEV ainda terá benefícios nos estados em que automóveis movidos a eletricidade e híbridos têm isenção ou desconto no IPVA. Também encontrará na picape a frenagem autônoma de emergência, aviso de saída de pista, comutação automática do farol alto, Fiat Connect Me, central multimídia maior de 10,1 polegadas.
A Ultra vem com sensor de ponto cego e alerta de tráfego traseiro cruzado, para aumentar a segurança do condutor e passageiros.
Com essa aposta na motorização híbrida, a Fiat vislumbra ampliar a sua participação no mercado de picapes, no qual já detém 20% com Strada, Toro e Titano. Desde que foi lançada em 2015, a Toro já superou as 600 mil unidades vendidas no Brasil. O visual diferenciado continua agradando e, assim como a robustez, vem com muita tecnologia, mantém a capacidade de carga de 1 tonelada e ainda ganhou engate capaz de arrastar 750 quilos.