Toyota muda Corolla Cross 2027 e começa pela versão GR

O Toyota Corolla Cross chega à linha 2027 sem apostar em uma ruptura de design em um mercado de SUVs cada vez mais pressionado pelos concorrentes, principalmente os eletrificados chineses. O desenho externo do modelo GR faz a diferença com o retoque da carroceria e do novo acabamento de cabine que atende à toda gama.

A linha 2027 passa a ser oferecida no Brasil em quatro versões: XRE, XRX, GR-Sport e XRX Hybrid. Modelo que defende o motor flex combinado ao sistema elétrico trabalhando juntos no modo híbrido completo (HEV).

Para percepção do consumidor, a maior mudança está na versão GR-Sport. O Corolla Cross, de apelo esportivo, ganhou uma dianteira mais encorpada, com grade frontal trapezoidal integrada aos faróis de LED com luzes diurnas. O desenho busca aproximar o SUV da identidade GAZOO Racing, divisão esportiva da Toyota.

Entre as novidades estão rodas de liga leve com novo desenho e centro pintado em preto, para-choque dianteiro exclusivo, nova grade frontal, novo para-choque traseiro, acabamento atualizado na tampa do porta-malas, novas molduras laterais inferiores das portas e acabamento inferior nas soleiras. Nele, a Toyota tenta dar mais personalidade ao GR-Sport porque os japoneses também sabem que aparência vende.

Por dentro, a versão GR-Sport também recebeu mudanças. Há pedais esportivos no acelerador e no freio, novo revestimento dos bancos esportivos e console central redesenhado. O objetivo é entregar uma cabine com mais identidade e melhor percepção de acabamento, pontos importantes para um consumidor que hoje compara o Corolla Cross com rivais que chegam cada vez mais recheados de telas, materiais macios e recursos digitais.

Atualizações para toda gama

Toda a linha 2027 passa a contar com novo console central e melhor integração dos comandos. É uma mudança pontual, mas relevante para um carro que sempre se destacou pela racionalidade e vem perdendo espaço para os chineses.

Outro avanço importante está na chegada da central Toyota Play 2.0, com tela de alta definição de 10,1 polegadas. O sistema melhora a experiência a bordo e conecta o SUV ao Toyota App, permitindo acesso a diagnóstico do veículo, status em tempo real, rastreamento, cercas geográficas e Wi-Fi nativo para múltiplos dispositivos.

Para o modelo de entrada, o XRE passa a contar com os serviços conectados da marca. Com isso, a Toyota leva para uma configuração mais acessível recursos como diagnóstico remoto, lembrete de revisão, otimização de combustível, assistência 24 horas, rastreamento, imobilização e Wi-Fi Hotspot, dependendo do pacote de assinatura.

No Corolla Cross 2027 todas as versões contam de série com o pacote Toyota Safety Sense, que inclui assistente de pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo, assistência de permanência em faixa e farol alto automático. A lista ainda inclui sete airbags, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros com suporte à frenagem e carroceria com deformação progressiva.

A novidade para toda a gama é o TPMS, sistema de monitoramento da pressão dos pneus. É um item simples no conceito, mas importante no uso no dia a dia.

Na mecânica, a Toyota mantém a versão híbrida flex usa motor 1.8 VVT-i 16V de ciclo Atkinson, com 101 cv no etanol e 98 cv na gasolina, além de 14,5 kgfm de torque. O conjunto trabalha com dois motores elétricos, MG1 e MG2, de 72 cv e 16,6 kgfm, associado à transmissão Hybrid Transaxle.

Já as versões a combustão usam o motor 2.0 Dynamic Force Dual VVT-iE 16V, com até 175 cv e 21,3 kgfm de torque. O câmbio Direct Shift CVT simula dez marchas e conta com engrenagem mecânica na arrancada, na primeira marcha e você percebe isso no uso.

Confira os preços da linha 2027

• Corolla Cross XRE (2.0L): R$ 194.790
• Corolla Cross XRX (2.0L): R$ 211.790
• Corolla Cross GR-Sport (2.0L): R$ 218.490
• Corolla Cross XRX Hybrid (1.8L): R$ 223.790