Rodovias precisam de R$ 100 bi para reverter déficit de investimentos
Estudo da CNT aponta que aumento de aportes em reconstrução e manutenção da malha pode reduzir custos operacionais
O déficit de investimentos necessários para recuperar as rodovias federais e estaduais do país chega a R$ 100 bilhões, segundo estudo divulgado nesta quarta-feira (17) pela CNT (Confederação Nacional do Transporte).
Do total estimado, R$ 79 bilhões deveriam ser aportados pelo poder público, enquanto o setor privado responderia por R$ 21,5 bilhões.
A nova edição da Pesquisa CNT de Rodovias, o mais abrangente levantamento anual sobre as condições das estradas no Brasil, aponta que os valores efetivamente investidos na última década ficaram muito abaixo da necessidade.
Nesse período, a média anual de aportes variou entre R$ 10 bilhões nas rodovias públicas e R$ 12 bilhões nas concedidas à iniciativa privada.
De acordo com a CNT, os recursos são necessários principalmente para reconstrução, restauração e manutenção das vias.
A entidade destaca que o aumento dos investimentos teria impacto direto na redução dos custos operacionais do transporte, especialmente aqueles relacionados às condições do pavimento.
Nas rodovias sob gestão pública, 75% apresentam irregularidades no pavimento, o que pode elevar os custos operacionais em até 35,8%, em média. Já entre as rodovias concedidas, o percentual de trechos com algum tipo de deficiência é de 47%.
Estado da malha
Em 2025, 43% das rodovias brasileiras foram classificadas como regulares. Segundo a pesquisa, essa condição representa um “estágio inicial de deterioração que pode evoluir para estados mais críticos, como ruim ou péssimo, caso não haja intervenção”.
O percentual de rodovias avaliadas como ruim ou péssima caiu para 19,1% neste ano, frente 26,6% em 2024. Os trechos considerados ótimos ou bons avançaram de 33% para 37,9% no mesmo período.
Evolução de investimentos
Nos últimos três anos, houve uma recuperação parcial dos investimentos nas rodovias federais. Até setembro deste ano, foram executados R$ 8,4 bilhões do orçamento destinado para a categoria -- isso equivale a 75% do autorizado para 2025.
Em 2024, os investimentos somaram R$ 13,9 bilhões, mesmo patamar registrado em 2023.
Em contraste, os aportes realizados entre 2021 e 2023 ficaram próximos da metade desse valor, evidenciando um período prolongado de baixo investimento na infraestrutura rodoviária federal.
