BMW mantém projeções para 2026 e lucro supera expectativas

os lucros do primeiro trimestre caíram 25%, pressionados pela concorrência chinesa e tarifas automotivas

Rachel More, da Reuters
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A BMW manteve suas projeções financeiras para 2026 nesta quarta-feira (6), minimizando ​a ameaça de aumento de tarifas ​feita pelo presidente dos EUA, Donald Trump, como uma moeda de troca, já que os lucros do primeiro trimestre superaram as expectativas, apesar de terem caído 25%.

As tarifas automotivas dos EUA já estão pesando fortemente sobre as margens da BMW em seus níveis atuais, enquanto a concorrência ⁠feroz na China colocou ​a montadora alemã sob pressão em seu maior mercado ​individual.

O anúncio feito por Trump na semana passada de que aumentaria ⁠a taxa sobre as importações de ⁠automóveis da UE de 15% para 25% abalou a ​indústria ‌automotiva alemã, que já vinha lutando para absorver bilhões em tarifas ⁠adicionais sobre seus veículos.

As ações da empresa subiam 4,7% após os resultados e seus comentários.

A BMW superou as principais expectativas de lucro para o ‌trimestre, mesmo ⁠com o ‌estreitamento de sua margem, o que ressaltou a pressão contínua sobre seus negócios.

A empresa informou que o lucro antes dos impostos do primeiro ⁠trimestre foi de 2,3 bilhões de ⁠euros (US$2,70 bilhões), superando a previsão dos analistas de 2,2 bilhões de euros em um ‌consenso fornecido pela empresa.

A margem EBIT da BMW em seu principal negócio automotivo - um indicador fundamental de seu sucesso - ficou em 5,0%, abaixo dos 6,9% do ano anterior, mas acima da previsão dos ‌analistas de 4,7%.

A receita do grupo não atingiu as expectativas, caindo 8,1% para 31 bilhões de euros, depois que as vendas trimestrais ⁠gerais caíram devido à fraca demanda na China.

A BMW reiterou sua previsão de declínio moderado nos resultados do grupo este ano e uma ​margem operacional básica na faixa de 4% a 6%, após 5,3% em ​2025.

Como muitas montadoras, a BMW está recorrendo a reduções de custos para compensar as pressões das tarifas e dos altos custos de matérias-primas em um mercado automotivo global fraco.

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