Boeing receberá certificados de aeronaves 737 MAX 7 e 10 em breve, diz FAA
Vice-administrador da agência americana, Chris Rocheleau, também espera que Boeing 777X seja certificado depois dos dois aviões MAX
Um alto funcionário da americana FAA (Administração Federal de Aviação) disse nesta segunda-feira (20) que a agência espera certificar em breve o Boeing 737 MAX 7 e o modelo maior 737 MAX 10 , após uma revisão intensiva das variantes da aeronave mais vendida.
"Mais perto do que nunca", disse o vice-administrador da FAA, Chris Rocheleau, à Reuters em entrevista à margem do Farnborough Air Show. "Acho que o 7 está literalmente ao virar da esquina, e o 10 logo atrás."
Ele também disse que espera que o Boeing 777X seja certificado depois dos dois aviões MAX.
"Seja este ano ou no início do próximo... estamos deixando a Boeing conduzir o processo quando eles nos fornecerem as informações corretas, e trabalharemos juntos para analisá-las."
A Boeing afirmou na semana passada que está na fase final de obtenção da certificação regulatória para uma correção no sistema anti-gelo do motor de seu jato 737 MAX.
De acordo com a empresa de análise de aviação Cirium, a Boeing já construiu cerca de 30 aeronaves MAX 7 e nove MAX 10, que aguardam entrega. O MAX 10 representa pelo menos 28% dos pedidos pendentes da linha MAX.
A certificação dos modelos MAX 7 e 10 está com anos de atraso.
A Boeing enfrentou um processo de certificação mais rigoroso após dois acidentes fatais com o MAX 8 em 2018 e 2019, bem como uma análise minuciosa dos sistemas de produção e qualidade da empresa após a explosão de um painel da cabine em pleno voo, em janeiro de 2024, de um MAX 9 quase novo da Alaska Airlines.
O administrador da FAA, Bryan Bedford, disse à Reuters na semana passada que a FAA e a Boeing aprimoraram o trabalho de certificação de novas aeronaves.
"Grande parte das nossas dificuldades em responder à Boeing em tempo hábil não se devia à falta de recursos da FAA. O problema era que a Boeing ficava mudando suas prioridades", disse ele.
Bedford afirmou que os fluxos de trabalho da FAA relacionados à certificação da Boeing aumentaram de 35% a 40%.
"A Boeing tem uma visão muito mais clara de como podemos atender às suas necessidades de certificação", disse Bedford.
