BR-040 terá pavimento novo, balanças high-tech e alertas em tempo real

A Via Cristais, que opera o trecho de 594 quilômetros da BR-040 entre Belo Horizonte (MG) e Cristalina (GO), dá largada agora em junho ao ciclo mais intenso de obras da concessão e prevê entregas visíveis para os usuários ainda em 2026.

"A partir do segundo ano de contrato, começamos a restauração profunda da rodovia, o que significa trazê-la para os melhores patamares de qualidade internacional", diz o CEO da concessionária, Tulio Abi-Saber.

Controlada pela francesa Vinci Highways, a empresa assumiu em março do ano passado com o objetivo de tornar a chamada "Rota dos Cristais" mais segura nos primeiros 12 meses de contrato, o que incluiu serviços iniciais como tapar 4.200 buracos e trocar 9 mil placas, além de recuperar toda a drenagem e a repintura das faixas na rodovia.

Agora vem a parte mais pesada das intervenções em toda a BR-040. "Estamos começando a colocar as máquinas nas pistas", afirmou Abi-Saber à CNN.

A Via Cristais não divulga o valor das obras, mas a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) projetava investimentos de R$ 3,8 bilhões somente nos sete primeiros anos de concessão. O contrato tem 30 anos de duração.

Segundo o executivo, a restauração completa do pavimento -- recompondo todas as suas camadas -- deixará a estrada "como se fosse inteiramente nova" até 2029, mas com metas progressivas de aumento da qualidade.

Além disso, conforme explicou Abi-Saber, há um conjunto de intervenções que serão entregues até o fim deste ano:

• Sistema de pesagem dos caminhões em movimento: a concessionária instalará duas balanças eletrônicas da modalidade HS-WIM (High-Speed Weight-In-Motion), que garantem fiscalização de 100% do tráfego pesado, sem necessidade de parada. Elas vão funcionar 24 horas por dia. Caminhões com o peso adequado reduzem o desgaste do pavimento e, sem o ciclo "freia-para-arranca de novo", diminuem a emissão de gases-estufa.
• Descanso seguro: dois PPDs (pontos de parada de descanso) voltados para caminhoneiros serão construídos, nos municípios mineiros de Paracatu e Paraopeba, com funcionamento em tempo integral. As estruturas terão banheiros com chuveiros, áreas de alimentação, monitoramento por câmeras e operação com 100% de energia limpa.
• Sistema de comunicação: 14 painéis com mensagens fixas e outros 14 com mensagens variáveis serão instalados ao longo da rodovia. Esses últimos serão conectados a aplicativos de geolocalização para fornecer informações e gerar alertas em tempo real sobre acidentes, chuvas, neblina e qualquer outra necessidade.

Em 2027, terão início as obras de ampliação da capacidade. Em Cristalina, serão dez quilômetros de duplicação e três quilômetros de vias marginais, além de novas passarelas.

Já duplicado, o trecho do Anel Rodoviário de Belo Horizonte até o Ceasa, em Contagem (MG), passará de duas para quatro faixas por sentido. Também vai ganhar vias marginais com duas faixas nos trechos mais pesados.

No total, serão 168 quilômetros de faixas adicionais em trechos de pista já duplicada e outros 174 quilômetros de terceiras faixas onde há pista simples atualmente.

De acordo com Abi-Saber, as obras não estão concentradas em uma única grande construtora.

Questionado sobre o financiamento, ele afirma que a Via Cristais está estruturando a emissão de debêntures e negocia funding do BNDES (Banco do Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social).