Transportadoras buscam detalhes sobre reabertura do Estreito de Ormuz
Após cessar-fogo entre EUA e Irã, petroleiras e refinarias consultam logística para tráfego na região
Nesta quarta-feira (8), empresas de transporte marítimo que buscavam retomar a passagem de petroleiros pelo Estreito de Ormuz buscavam explicações sobre a logística na região, enquanto refinarias consultavam sobre novos carregamentos de petróleo bruto, em resposta ao acordo de cessar-fogo entre os EUA e o Irã.
A maioria dos petroleiros e gasodutos retidos permanecia dentro do Golfo, segundo dados da empresa de monitoramento LSEG Shipping, horas depois do presidente Donald Trump anunciar o cessar-fogo de duas semanas e afirmar que os EUA ajudariam na retomada do tráfego marítimo.
O ministro das Relações Exteriores do Irã, Abbas Araqchi, declarou que, se os ataques contra o país cessarem, Teerã interromperá os contra-ataques e garantirá a passagem segura em coordenação com suas forças armadas, "e levando em consideração as limitações técnicas".
A empresa de rastreamento de navios Kpler informou que cerca de 187 petroleiros carregados com 172 milhões de barris de petróleo bruto e derivados estavam retidos no estreito na terça-feira (7).
Com mais de mil navios de grande porte presos no golfo, provavelmente levaria mais de duas semanas para eliminar o acúmulo de cargas, mesmo em condições normais, afirmou Daejin Lee, chefe global de pesquisa da Fertmax FZCO.
"Um prazo de 14 dias é simplesmente muito curto para restaurar o nível de confiança necessário para eliminar completamente a incerteza embutida, principalmente para as rotas de carregamento no Golfo Pérsico", disse ele.
Lee afirmou que os detalhes ainda não estavam claros, incluindo quais ações os navios e afretadores devem tomar para obter passagem.
"Muitos armadores de primeira linha podem esperar alguns dias para garantir que o cessar-fogo seja mantido antes de enviar seus navios", continuou ele.
Esperar para ver
O Irã bloqueou o estreito em resposta aos ataques dos EUA e de Israel que começaram em 28 de fevereiro, praticamente fechando a via navegável por onde transitam 20% das cargas globais de petróleo e gás natural liquefeito, o que fez os preços da energia dispararem e abalou economias e mercados.
O cessar-fogo, anunciado cerca de 90 minutos antes do prazo estipulado por Trump para a reabertura do estreito, levou a uma queda acentuada nos preços do petróleo.
As consultas sobre navios petroleiros de grande porte (VLCCs) para carregar petróleo bruto do Oriente Médio com destino à Ásia aumentaram nesta quarta-feira (8), com refinarias asiáticas.
As economias da Ásia são as principais compradoras de petróleo transportado pelo estreito e foram particularmente afetadas pela interrupção.
"Esperamos que os petroleiros e o petróleo destinado a países aliados do Irã sejam os primeiros a transitar", disse Anoop Singh, chefe global de pesquisa de transporte marítimo da Oil Brokerage.
"A maioria dos petroleiros terá permissão para passar", disse ele, acrescentando que espera que mais de 50 navios petroleiros de grande porte (VLCCs) e cerca de 15 navios Suezmax consigam sair.