BYD Shark: com vendas em baixa, picape tem desconto de R$ 70 mil

Clientes interessados numa picape média híbrida com potência de caminhonete grande V8 têm oportunidade de desconto de R$ 70 mil. Trata-se da BYD Shark, modelo chinês que tem decepcionado em vendas e agora está disponível com desconto de quase 20%.

Para ter ideia do desempenho, a picape vendeu vendeu, entre janeiro e outubro de 2025, 921 unidades, número muito inferior ao da Toyota Hilux, que contabiliza 41.359  no mesmo período. Em 2024, a Shark havia registrado apenas 313 unidades. Para tentar impulsionar as vendas, concessionárias estão oferecendo descontos que ultrapassam R$ 68 mil, reduzindo o preço inicial de R$ 379.800 para cerca de R$ 310 mil.

O modelo é vendido em versão única e aposta em um conjunto híbrido avançado. A BYD Shark combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 183 cv e 26,5 kgfm de torque a dois propulsores elétricos, que somam 437 cv e 65 kgfm no total. A tração é integral, com distribuição automática entre os eixos conforme o modo de condução — Areia, Lama e Neve — e a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 5,7 segundos, com velocidade máxima limitada a 160 km/h. Esses números tornam a Shark mais potente que algumas picapes grande com motor V8 disponíveis no Brasil!

A bateria de 29,6 kWh garante até 57 km de autonomia elétrica, segundo o Inmetro. No entanto, os números de consumo, ainda de acordo com a instituição, não são tão bons quanto outros carros PHEV. São 9,5 km/l na cidade e 7,7 km/l na estrada, o que limita o alcance total a 542 km em ciclo urbano e 439 km em trajeto rodoviário. O tanque comporta 57 litros de gasolina.

Com 5,45 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,92 m de altura e 3,26 m de entre-eixos, a Shark tem porte próximo ao das picapes médias tradicionais. A caçamba comporta 1.200 litros, e a carga útil é de 790 kg, número discreto para a categoria. A capacidade de reboque é de 2.500 kg com freios no implemento. A estrutura monobloco e as suspensões independentes de braços sobrepostos nas quatro rodas privilegiam conforto, enquanto os freios a disco e as rodas de 18 polegadas reforçam o caráter urbano do modelo.

No interior, o modelo traz painel digital, central multimídia giratória, ar-condicionado digital de duas zonas, tomadas de energia externa (VTOL) e câmeras com visão 540°. O acabamento interno utiliza materiais sintéticos e detalhes metálicos. Entre os itens de segurança, estão seis airbags, controles eletrônicos de tração e estabilidade, além de um pacote de assistência semiautônoma de condução (ADAS), que inclui frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego e assistente de permanência em faixa.

Mesmo com a extensa lista de equipamentos e tecnologia híbrida, a Shark enfrenta resistência entre os consumidores brasileiros. O mercado de picapes médias ainda é dominado por versões a diesel, que oferecem maior autonomia e tradição off-road. Tanto que a conterrânea chinesa GWM optou por trazer a Poer P30 apenas com motor diesel.