Corolla Cross 2025 perde freio polêmico e ganha novo visual
SUV médio ganha novo visual e mais equipamentos. Toyota Corolla Cross 2025 permanece com motores HEV e combustão
A Toyota lança no mercado brasileiro o Corolla Cross 2025, visando reforçar sua presença no mercado de SUVs médios, que está cada vez mais competitivo. O carro ganha novo visual e mais equipamentos, colocando fim a um item polêmico de seu portfólio até então: o freio.
O Corolla Cross 2025 chega com preços a partir de R$ 178.590, na versão XRE.
Competindo diretamente com modelos como o Jeep Compass, Volkswagen Taos, BYD Song Plus e GWM Haval H6, o Corolla Cross é uma opção de peso nesse segmento. Desde o início de sua produção nacional, o veículo acumula um total de 230 unidades, sendo 94 mil delas exportadas.
Cerca de 40% das vendas domésticas são compostas pelas versões híbridas.
Tabela de Preços
Pintura Metálica | Pintura Pérola | ||
---|---|---|---|
XRX Hybrid | R$ 210.990,00 | R$ 2.020 | R$ 2.330 |
XRV Hybrid | R$ 202.690,00 | R$ 2.020 | R$ 2.330 |
GR-Sport (Dualtone) | R$ 197.790,00 | – | – |
GR-Sport (Monotone) | R$ 199.690,00 | – | – |
XRX FFV | R$ 191.790,00 | R$ 2.020 | R$ 2.330 |
XRE FFV | R$ 178.590,00 | R$ 2.020 | R$ 2.330 |
XR FFV | R$ 164.990,00 | R$ 2.020 | R$ 2.330 |
O novo Corolla Cross 2025 passa por uma reformulação visual, com atualizações na grade frontal, para-choques e conjunto óptico, proporcionando uma estética mais elegante e moderna. Além disso, o SUV recebe novas rodas de liga leve de 18’’, agregando um toque de sofisticação ao seu design. Na traseira, as lanternas têm novos detalhes internos.
- 1 de 18
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2025 • Divulgação
- 2 de 18
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2025 • Divulgação
- 3 de 18
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2025 • Divulgação
-
- 4 de 18
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2025 • Divulgação
- 5 de 18
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2025 • Divulgação
- 6 de 18
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2025 • Divulgação
-
- 7 de 18
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2025 • Divulgação
- 8 de 18
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2025 • Divulgação
- 9 de 18
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2025 • Divulgação
-
- 10 de 18
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2025 • Divulgação
- 11 de 18
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2025 • Divulgação
- 12 de 18
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2025 • Divulgação
-
- 13 de 18
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2025 • Divulgação
- 14 de 18
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2025 • Divulgação
- 15 de 18
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2025 • Divulgação
-
- 16 de 18
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2025 • Divulgação
- 17 de 18
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2025 • Divulgação
- 18 de 18
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2025 • Divulgação
-
No interior, o Corolla Cross 2025 recebe melhorias significativas em termos de equipamentos, com destaque para a inclusão do freio de estacionamento eletrônico e carregador de celular em diversas versões. As configurações XRX, GR-SPORT e XRX Hybrid também passam a contar com um sistema elétrico de abertura e fechamento do porta-malas.
A linha 2025 coloca fim a um dos itens criticados no modelo até então. O carro, disputando num segmento altamente competitivo, possuía o arcaico pedal de freio de estacionamento, popularmente conhecido como “freio de pé de mão”. O item foi suprimido.
Por outro lado, mantém o abafador volumoso, apelidado jocosamente de ‘marmita’.
Em termos de motorização, o Corolla Cross oferece duas opções: o motor 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex, presente nas versões XRX Hybrid e XRV, e o motor flex 2.0 Dynamic Force Dual VVT-iE 16V DOHC, disponível em outras configurações.
O novo Corolla Cross 2025 Hybrid combina um motor 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex, produzindo 101 cv com etanol e 98 cv com gasolina, com torque de 14,5 kgf.m, combinado com dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cv e torque de 16,6 kgf.m. A potência combinada, contudo, é de apenas 122 cv.
Por outro lado, a economia de combustível chama atenção. O Corolla Cross híbrido demonstra um consumo de 14,6 km/l na estrada e 17,7 km/l na cidade com gasolina, e 10,1 km/l na estrada e 12,5 km/l na cidade com etanol, de acordo com o Inmetro.