Denza Z tem 41 pedidos por hora e pode faturar mais de meio bilhão de reais
O esportivo da marca de luxo da BYD chega ao mercado chinês como o modelo mais ambicioso já desenvolvido pela Denza
O novo supercarro elétrico da Denza, marca premium da BYD, estreou oficialmente no Goodwood Festival of Speed, no Reino Unido, e já mostrou que chegou para ser sucesso. Em apenas 24 horas de pré-venda na China, o Denza Z ultrapassou a marca de 1.000 pedidos, o equivalente a aproximadamente 41 unidades comercializadas por hora.
Considerando apenas a versão de entrada, que parte de 680 mil yuans (cerca de US$ 100 mil), o volume inicial de reservas representa um faturamento potencial superior a US$ 100 milhões. Lembrando que o carro só chega no Brasil em novembro.
Convertendo esse valor pela cotação atual, o montante ultrapassa R$ 550 milhões em apenas um dia de pré-venda, sem considerar as versões mais caras da linha.
Como é o Denza Z?
O esportivo da marca de luxo da BYD chega ao mercado como o modelo mais ambicioso já desenvolvido pela Denza. Na China, a configuração Coupé tem preço inicial de 680 mil yuans (aproximadamente R$ 550 mil), enquanto a versão conversível Spider custa 780 mil yuans (cerca de R$ 585 mil).
No topo da gama está a Racing, voltada para uso em pista, com preço de 1,18 milhão de yuans, equivalente a R$ 880 mil, na conversão direta.
Sob a carroceria, o superesportivo utiliza três motores elétricos que entregam potência combinada de 1.180 kW, ou cerca de 1.604 cv de potência. Na versão Racing, o Denza Z acelera de 0 a 100 km/h em apenas 1,96 segundo e atinge velocidade máxima de 350 km/h, colocando-o entre os elétricos de produção mais rápidos do mundo.
Além dos números impressionantes, o modelo estreia três tecnologias inéditas no segmento. A primeira é a plataforma e3, desenvolvida para distribuir torque de forma independente entre as quatro rodas, aumentando estabilidade e desempenho.
Outra novidade é a suspensão DiSus-M, equipada com amortecedores magnetorreológicos capazes de ajustar a rigidez em menos de 10 milissegundos. Segundo a fabricante, trata-se do primeiro supercarro elétrico de produção a utilizar esse sistema.
O terceiro destaque está no conjunto mecânico integrado. O Denza Z utiliza uma unidade elétrica "15 em 1" associada à bateria Blade CTB de segunda geração. A arquitetura permite recarga ultrarrápida, elevando o nível de carga de 10% para 70% em apenas cinco minutos, utilizando potência máxima de até 1.500 kW.
A Denza também confirmou que o modelo será levado ainda neste segundo semestre ao circuito de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, onde tentará registrar um dos melhores tempos de volta entre os veículos elétricos de produção.