Fiat Titano Volcano: saiba o consumo na estrada e o que mudou na linha 2026
A Titano agora tem um motor Multijet 2.2 de 200 cv e 45,9 kgfm de torque e o câmbio agora tem oito marchas
A Fiat Titano foi lançada no mercado brasileiro em 2024 com uma proposta de custo-benefício. A caminhonete, contudo, tinha algumas falhas e recebeu algumas críticas no mercado brasileiro; principalmente em relação à suspensão e motorização.
Agora, em 2025, a picape passou por mudanças e chegou já na linha 2026 com diversas atualizações. Entre elas, novo motor com mais potência e ajustes da suspensão da picape.
A reportagem da CNN Brasil testou a Titano na versão Volcano (intermediária) e fez diversas viagens com a picape, em dois momentos.
Inicialmente, foram cerca de 720 km entre Recife e Petrolina, no sertão de Pernambuco. No trecho, a picape se mostrou bem mais confiável e estável do que a linha anterior. Nesse caminho a média de consumo foi próxima aos 13 km/l.
Em um segundo trajeto, percorremos mais 200 quilômetros com a Titano Volcano. Nesse percurso, a média da picape foi de 14 km/l. Haviam cinco ocupantes e a caçamba estava sem bagagens.
Os ajustes na Fiat Titano foram fundamentais para a melhora do conforto a bordo.
Uma dessas melhorias da picape foi a nova motorização. A Titano agora tem um motor Multijet 2.2 de 200 cv e 45,9 kgfm de torque. O câmbio também mudou e agora tem oito marchas, mas sempre automático. A tração é integral sob demanda.
Com esse conjunto motor e transmissão, a comercial leve ficou mais competitiva frente aos concorrentes, como Hilux, Ranger, S10 e outras.
As melhorias também a deixaram mais ágil. Agora a aceleração de 0-100 km/h é feita em menos de 10 segundos; de acordo com os números oficiais.
Atualizações internas
Por dentro, a Titano ganhou algumas atualizações no quesito tecnologia. Embora as principais novidades da Fiat Titano 2026 estejam concentradas na parte mecânica, a cabine da versão Volcano também recebeu atualizações importantes.
Entre os destaques está a nova alavanca de câmbio do tipo manche, que substitui o seletor anterior e ficou mais moderno.
Outra novidade é a adoção do freio de estacionamento eletrônico. O recurso agrega em tecnologia e libera espaço entre os bancos dianteiros, tornando o ambiente mais organizado e funcional.
A central multimídia de 10 polegadas foi atualizada e passa a oferecer conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, eliminando a necessidade de cabos para espelhamento de smartphones.