Ford Ranger ganha novas versões para frotistas e público agro

A Ford ampliou o portfólio da Ranger e lançou mais versões da picape. A marca implementou a versão XL que chega na opção cabine simples, chassi e cabine dupla automática. 

Para a versão XL, que conta com tração 4x4, o motor é o Panther 2.0 turbodiesel com transmissão automática de seis velocidades e 170 cv de potência. O torque é de 41,2 kgfm. 

A picape, voltada ao trabalho, conta com rodas de aço de 16” com pneus 255/70 R16 All Terrain, painel de instrumentos digital de 8”, direção elétrica ativa, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampas, controle automático em descidas, limitador de velocidade e luz de direção diurna.

Segundo a Ford, a versão XL é a única do segmento que vem com sete airbags, piloto automático, multimídia SYNC 4 com tela de 10” e conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. 

Além disso, a linha também é equipada com volante com ajuste de altura e profundidade, faróis com acendimento automático e atualizações over-the-air.

Com esse pacote de série, a Ranger XL Cabine Simples é oferecida por R$ 256.600 com transmissão manual e R$ 266.600 com transmissão automática. 

Chassi cabine:

• Manual: R$ 248.600
• Automática: R$ 258.600

Cabine simples:

• Manual: R$ 256.600
• Automática: R$ 266.600

Cabine dupla XL:

• Manual: R$ 272.600
• Automática: R$ 282.600

Consumo 

A nova Ranger XL tem um consumo combinado de 10,7 km/l (10 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada) e tanque de combustível de 80 litros. 

Com isso, a nova versão da caminhonete também oferece a maior autonomia da categoria, que ultrapassa dos 860 km, e menor consumo de Arla, segundo a marca.

Versatilidade 

A Ranger Chassi é classificada como VUC (Veículo Urbano de Carga) e atende uma variedade de uso, como carga seca, baú, ambulância ou viatura militar. 

A Ford ainda explica que por ter maior capacidade de carga e tamanho – comprimento de 5.370 mm, largura de 1.910 mm sem espelhos, altura de 1.880 mm e entre-eixos de 3.270 mm –, também permite receber implementos mais pesados, como cesto aéreo.

Ainda de acordo com a fabricante, a Ranger XL tem um custo operacional 15% menor que a concorrência, incluindo o preço das revisões, manutenção corretiva, peças de colisão e seguro. 

“As revisões com monitoramento da vida útil do óleo permitem o máximo aproveitamento a cada troca, em até 16.000 km”, explica a Ford.