BYD apresenta SUV quadrado Ti7 na Europa, e híbrido poderá chegar ao Brasil
SUV plug-in combina visual de arquitetura boxy, tração integral e bateria de 35,6 kWh; chinês combina desenho quadrado, opção de sete lugares e motorização híbrida plug-in
A BYD tem total interesse em participar do segmento dos SUVs com arquitetura boxy, quadrada. A marca vai apostar no Ti7, que é vendido na China como Fang Cheng Bao mas precisa ser homologado no Brasil. O híbrido plug-in de 408 cv tem bateria de 35,6 kWh.
O Ti7 deverá reforçar a atuação dos SUVs que já circulam no mercado brasileiro e que estão tomando conta do segmento mais lucrativo da indústria, entre R$ 250 mil e R$ 500 mil. Leia-se: Jetour T2 e G700, GWM H7 e H9 e Denza B5.
O chinês combina desenho quadrado, opção de sete lugares e motorização híbrida plug-in. É um carro que troca as linhas arredondadas por uma carroceria de frente alta e traseira vertical que estampa o pneu reserva.
Ele mede 5,146 metros de comprimento, 1,995 metro de largura e 1,865 metro de altura. As três fileiras ampliam a versatilidade para as famílias e diferenciam a configuração europeia do modelo da China, com cinco lugares, 4,9 metros de comprimento e praticamente o mesmo entre-eixos de 2,9 metros.
Na versão Excellence AWD, anunciada para a Europa por Stella Li, vice-presidente do grupo BYD e CEO das Américas, o sistema DM-p combina motor 1.5 turbo a gasolina e propulsão elétrica, com tração integral e 408 cv.
A bateria Blade tem 35,6 kWh, e a marca anuncia aproximadamente 119 quilômetros de autonomia elétrica e aceleração de zero a 100 km/h em 4,8 segundos.
Central de 15,6 polegadas
O pacote do produto vendido aqui no Velho Continente inclui central de 15,6 polegadas, dois carregadores de celular de 50 W e refrigerador no console central, além dos mimos de segurança: ADAS, bolsas infláveis e um bom sistema de acesso à terceira fila de bancos.
