BYD Mako aparece em amarelo em Interlagos e levanta provocação à Tukan
Picape híbrida flex surge com envelopamento na mesma cor da VW. Coincidência ou recado da chinesa?
No novo mercado automotivo brasileiro, até a escolha de uma cor pode mandar recado. A BYD encontrou uma maneira bem visual de colocar mais combustível — ou melhor, eletricidade — na disputa pelo segmento das picapes intermediárias.
A inédita BYD Mako surgiu nesta terça-feira (25) no Autódromo José Carlos Pace, envelopada de amarelo, às vésperas do Festival Interlagos, que acontece entre os dias 27 e 30 deste mês.
Poucos dias antes, a Volkswagen havia aproveitado a Festa do Peão de Barretos para mostrar, sem camuflagem, sua nova picape Tukan, justamente em amarelo. A própria montadora vem explorando o chamado “Amarelo Canário” na comunicação do modelo e relacionando a tonalidade à história da marca no Brasil.
Daí a pergunta: foi coincidência ou provocação da BYD? Oficialmente, pelo menos até agora, não há qualquer manifestação da fabricante chinesa relacionando a cor da Mako à nova Volkswagen.
A Tukan acaba de ganhar os holofotes em Barretos, viralizar nas redes sociais e, dias depois, uma de suas futuras concorrentes aparece justamente de amarelo em Interlagos.
Mako será híbrida plug-in flex
A picape Mako, nome global revelado com exclusividade pela CNN, faz parte de um projeto desenvolvido especialmente para mercados como o do Brasil e terá ligação técnica com o BYD Song Pro Super-Híbrido Flex.
A sua arquitetura híbrida plug-in DM-i Flex combina motor elétrico com um propulsor 1.5 aspirado de ciclo Atkinson capaz de funcionar com gasolina ou etanol. É a mesma filosofia de powertrain adotada pelo novo Song Pro fabricado em Camaçari (BA).
No Song Pro, o sistema DM-i 5.0 entrega 218 cv na versão GL e 219 cv na GS, além de 300 Nm de torque combinado. O motor 1.5 flex tem 72 kW e funciona principalmente como gerador, enquanto o elétrico assume papel predominante na movimentação do veículo.
A BYD ainda não divulgou oficialmente a calibração definitiva dos números da Mako. A picape, em Interlagos, teve o painel preservado, camuflado pelo fabricante, que deu a pista dos elementos do Song.
Concorrência
A Fiat Toro está pronta para esperar pelas novatas e, nesse segmento, ela reina. Em 2026, já vendeu 31.696 unidades. No ano passado, foram 52.129 veículos, segundo a Fenabrave.
Além da própria Toro e da Chevrolet Montana, no andar de baixo, entram nessa disputa projetos como Volkswagen Tukan, Renault Niagara (que será exibida no dia 8 de setembro) e BYD Mako.
A Volkswagen aposta na Tukan, desenvolvida no Brasil sobre arquitetura MQB e com produção em São José dos Pinhais (PR). A BYD, por sua vez, prepara uma estratégia baseada no argumento que vem utilizando para crescer rapidamente no mercado brasileiro: eletrificação, tecnologia e preço competitivo.
A Mako integra os planos industriais da fábrica da BYD em Camaçari, ampliando o portfólio nacional da fabricante chinesa a partir de novembro.