Jorge Moraes
Blog
Jorge Moraes

Jornalista, creator, premiado como um dos mais admirados do setor automotivo do país, atua no segmento desde 1995 e está presente nos principais salões nacionais e internacionais

Caoa Changan lança CS75 feito em Anapólis na terça; veja o que se sabe

Segundo modelo da nova marca chinesa do grupo estreia com motorização flex

Compartilhar matéria

O SUV CS75, próximo lançamento da CAOA Changan no Brasil, será revelado nesta terça-feira (16) e o modelo já foi flagrado sendo transportado sem camuflagem pelas estradas de São Paulo. O novo CS75, desenvolvido para o mercado nacional, chega com a proposta de um SUV premium e promete ser o maior da categoria. Faltou pouco para a modelo internacional e embaixadora da marca, Gisele Bündchen, apresentar o carro no país.

As imagens mais recentes reforçam a ideia de um carro de categoria superior. O CS75 mede 4,77 metros de comprimento, 1,91 m de largura e tem entre-eixos de 2,80 m.

No interior, podemos esperar que o SUV siga o mesmo caminho: painel digital acima de 10 polegadas, central multimídia de 14,6” e uma terceira tela de 12,3” para o passageiro dianteiro, permitindo acesso a vídeos, conteúdos digitais, websites e jogos durante as viagens.

Se o lançamento for fiel ao modelo global, o CS75 do Brasil pode ter câmera com visão 360°, carregamento sem fio para celular e bancos com ajustes elétricos. O porta-malas aparece com capacidade declarada de 610 litros.

Desempenho

As informações são de que o Caoa Changan CS75 vai usar a mecânica do Uni-T e contar com um motor 1.5 TGDi Turbo Flex de 180 cv e 29,2 kgf.m de torque, desenvolvido para entregar desempenho, respostas rápidas e uma boa eficiência energética como o primo mais leve.

Estreia nacional

Para estrear por aqui, o utilitário passou por um processo de adaptação local conduzido pelas equipes de Engenharia e Pesquisa & Desenvolvimento da Caoa, montadora de Anápolis. O objetivo foi ajustar o SUV às características do país, desde o uso de combustível flex até as condições de ruas, rodovias e diferentes perfis de condução encontrados no Brasil.

Segundo a empresa, o modelo percorreu mais de 2 milhões de quilômetros em testes realizados em diferentes regiões brasileiras antes da chegada às concessionárias. O trabalho incluiu calibrações e validações para adequar comportamento dinâmico, resistência e dirigibilidade ao cenário nacional.