Goodwood 2026: festival vai além dos carros de corrida

O Goodwood Festival of Speed 2026 confirma sua posição como o maior palco mundial para estreias automotivas fora dos tradicionais salões. O evento britânico se consolidou como a vitrine em que parte dos fabricantes escolhe revelar seus carros mais importantes, diante de um público que pode vê-los em ação logo na primeira apresentação dinâmica.

A edição deste ano reuniu uma das maiores listas de lançamentos da história do festival, com hipercarros, esportivos, elétricos, híbridos e alguns conceitos que antecipam os próximos passos da indústria. São 50 ao todo.

Se havia alguma dúvida sobre a força das marcas chinesas no mercado global, Goodwood tratou de eliminá-la, porque basta olhar ao redor para entender isso.

O Grupo BYD montou a maior estrutura de sua história, levando oito novidades entre as marcas BYD, Denza e Yangwang. O principal destaque foi a estreia internacional do Denza Z Coupé, um superesportivo elétrico com três motores, potência de 1.604 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em menos de dois segundos. Ao lado dele, apareceu o Denza Z Racing, versão ainda mais radical, voltada para o desempenho extremo.

A Yangwang trouxe o U9 Xtreme, enquanto a BYD apresentou tecnologias como carregamento bidirecional (V2G) ultra-rápido, sistemas híbridos DM-i e demonstrações off-road com a picape Shark e o SUV Bao 5, reforçando que a empresa quer ser reconhecida como uma gigante global de tecnologia e soluções automotivas.

Omoda & Jaecoo participam com o J8 e o Omoda 7, fazendo o traslado de convidados. O que antes cabia a uma marca inglesa. A MG, hoje do Grupo chinês SAIC, exibe seus carros que estão em destaque no Brasil, como Cyberster e o MG4 Urban e aproveita para apresentar a nova linha de SUVs híbridos.

Europeus

A McLaren emocionou os fãs ao lançar a restauração do M6GT, projeto criado por Bruce McLaren nos anos 1960, enquanto os atuais supercarros da marca dividiram espaço na famosa subida da montanha.

A Gordon Murray Automotive levou quatro veículos inéditos, incluindo o novo S1 LM, reafirmando sua filosofia de produzir supercarros leves e focados na experiência de direção.

A Aston Martin aproveita Goodwood para dar foco na sua linha mais potente já apresentada no festival, enquanto a Bentley destaca o retorno da denominação Supersports, ao lado das versões mais esportivas do Continental GT e do Bentayga.

O Zenvo Aurora e um dos hipercarros que mais chamou a nossa atenção em Goodwood. Desenvolvido pela fabricante dinamarquesa, o modelo combina um motor V12 6.6 quadriturbo de 1.250 cv com três motores elétricos, formando um conjunto híbrido de 1.850 cv e cerca de 1.700 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em aproximadamente 2,3 segundos, enquanto a velocidade máxima estimada chega a 450 km/h. O Aurora utiliza monocoque e carroceria em fibra de carbono, suspensão do tipo pushrod e tração integral.

A francesa Renault aposta suas fichas na eletrificação com o Twingo, o Renault 4 e o Renault 5. A divisão esportiva Alpine aparece com o A110 a bateria. A sul-coreana Hyundai mostra outro elétrico, o SUV Ioniq 3.

BMW, Audi, Honda e Toyota

A BMW celebrou os 40 anos do M3, levando ao público o BMW M Concept Neue Klasse, além do novo i3, do iX5 e do M2 equipado com pacote de competição para pista.

Híbrido com 1.001 cv, o Audi mais potente está quase pronto. O Nuvolari está próximo da produção com um V8 4.0 biturbo, mais três elétricos, que vai a 350 km/h.

A Honda voltou a Goodwood dizendo que sua estratégia de unir eletrificação e performance está no caminho certo. A japonesa apostou no elétrico Prelude, que será exibido no Festival de Interlagos, em agosto.

Toyota e Lexus reforçaram sua aposta na esportividade, no carro-conceito que evidencia o novo LFA, no protótipo e na divisão Gazoo Racing, mantendo em evidência o programa GR voltado tanto para a competição quanto para futuros esportivos de rua. Mesmo que isso implique a presença dessa assinatura no SUV RAV4.

Os elétricos dominaram boa parte das estreias, mas dividiram espaço com híbridos de alta performance, mostrando que o futuro será construído por diferentes tecnologias, sem decretar o fim do motor a combustão. O Festival of Speed (FOS) mostra isso.

A edição de 2026 celebra algumas das maiores rivalidades da história do automobilismo, como Ford versus Ferrari em Le Mans; James Hunt versus Niki Lauda na Fórmula 1; além de disputas históricas da MotoGP, IndyCar, WRC, Mundial de Endurance, Superbike e Isle of Man TT. Há também os 100 anos da Ducati, os carros de Fórmula 1 e de Fórmula E.

Entre os principais destaques do FOS estão:

• Toyota GR GT
• Alpine A110 elétrico (protótipo)
• Ferrari Amalfi e Amalfi Spider
• Aston Martin DB12 S, Vantage S e DBX S
• MG GO! Concept, Cyber Concept, MG4 EV Urban e MGS9
• Denza Z9GT, D9 e B5
• Honda Prelude HRC Concept e Super-N
• Jaguar Type 01
• Lexus LFA Concept
• Renault 5 Turbo 3E, Twingo E-Tech e 4 E-Tech Plein Sud
• Subaru E-Outback e Uncharted
• Range Rover Electric e Sport SV Ultimate
• Zenvo Aurora Tur (protótipos finais)
• Gordon Murray Automotive S1 LM, Le Mans GTR XP e T.33 Spider VP12.

*O jornalista Jorge Moraes viajou a Londres a convite da BYD