Londres se destaca na infraestrutura para o carro elétrico
Cidade já conta com 28 mil pontos públicos de recargas
Londres se consolidou como um dos mercados mais avançados da Europa para veículos elétricos. A capital britânica, em clima de Copa do Mundo com a seleção da Inglaterra nas quartas de final contra a Noruega, combina forte adesão aos modelos zero emissão, ampla rede pública de recarga e políticas urbanas que pressionam a saída gradual dos veículos a combustão dos centros mais movimentados.
No Reino Unido, os carros 100% elétricos responderam por 25% das vendas no acumulado de 2026 até junho. Em Londres, o destaque é a infraestrutura: a cidade já conta com quase 28 mil pontos públicos de recarga e projeta superar 43 mil até 2030.
O estado inteiro de São Paulo aparece com 2.545 eletropostos mapeados, sendo 1.391 públicos e 335 de carga rápida. A ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico) informa que o Brasil tinha 25.429 pontos públicos e semipúblicos de recarga até maio de 2026, sendo 11.079 no Sudeste. A base é apresentada pela ABVE em parceria com a Tupi e atualizada no ABVE Data. Número que deve ter crescido algo em torno dos 10% a mais em junho.
Em Londres, o carro elétrico deixou de ser tratado como solução única. Ele reduz emissões locais, mas não resolve sozinho o congestionamento intenso por aqui. Por isso, desde 2026, elétricos também passaram a pagar a Congestion Charge Zone, embora com desconto.
Que taxa é essa?
É uma taxa cobrada para circular de carro na região central de Londres durante os horários de cobrança. Hoje é de £ 18 (cerca de R$ 125) por dia quando paga antecipadamente ou no mesmo dia. Se passar, o valor sobe para £ 21 (cerca de R$ 145). Desde 2 de janeiro, os elétricos registrados no Auto Pay têm desconto, mas continuam pagando £13,50 (cerca de R$ 95) por dia. As vans, caminhões compactos e quadriciclos elétricos pagam £ 9.
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