Renault e Geely aprontam EX5 EM-i, primeiro carro nacional da parceria
SUV híbrido plug-in começa a ser produzido no Paraná; EX 2 será o próximo
A Renault e a Geely estão prontas para oficializar a produção do primeiro automóvel da associação entre as duas marcas no Brasil. O carro escolhido para abrir essa nova etapa é o Geely EX5 EM-i, SUV híbrido plug-in que começa a sair da linha de produção do Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, no Paraná, no próximo dia 15.
A produção nacional do EX5 EM-i, já comercializado no mercado brasileiro, dá início a uma nova fase de investimentos, com a segunda etapa do cronograma de fabricação dos chineses. O compacto elétrico EX2 será o próximo da lista.
O projeto representa uma mudança na operação da Renault. Em pouco mais de 30 dias, brasileiros, chineses e franceses trabalharam na adaptação da fábrica para receber a arquitetura GEA, desenvolvida pela Geely para veículos elétricos e híbridos. A primeira carroceria do EX5 EM-i já passou pela linha na fase inicial de testes, concluída.
A montadora, mesmo dividida entre as marcas, passou a operar como Renault Geely do Brasil. Pelo acordo, a companhia chinesa ganhou acesso à estrutura industrial e comercial construída pela Renault no país. Isso inclui a fábrica, a logística, o pós-venda, os serviços financeiros e uma rede de concessionárias pronta.
Os franceses vão utilizar a arquitetura GEA e outras tecnologias desenvolvidas pela sócia chinesa para ampliar sua linha de veículos híbridos e elétricos. É uma troca que trouxe velocidade para os dois lados.
Geely tem 26,4% da Renault
Os chineses adquiriram 26,4% da Renault do Brasil e a empresa se tornou acionista minoritária da operação. O Renault Group permanece no controle, com 73,6% do capital, e continua consolidando os resultados da empresa em seus balanços.
Renault e Geely anunciaram um investimento conjunto de R$ 3,8 bilhões no Complexo Ayrton Senna. Mas esse número será multiplicado a partir do próximo dia 15, com a produção de dois modelos eletrificados, a renovação de um veículo atualmente vendido pela Renault e a chegada de uma nova plataforma da francesa para o ano que vem.
A CNN Brasil esteve no complexo industrial de São José dos Pinhais (PR) e viu de perto a transformação que a planta vem sofrendo para atuar com quatro arquiteturas diferentes: a do novo Kwid, a base usada pelo Duster, a plataforma RGMP de Kardian e Boreal e, agora, a chinesa GEA.
A fábrica recebeu áreas específicas para componentes eletrificados e procedimentos de segurança relacionados ao manuseio das baterias de alta tensão. As peças são importadas da China.
O presidente da Renault Geely do Brasil, Ariel Montenegro, defendeu que a industrialização não deverá ficar restrita à montagem de kits. A estrutura brasileira já permite realizar processos de soldagem, pintura e estamparia. Novos robôs também foram adquiridos para o complexo.
Como é o Geely EX5 EM-i?
O EX5 EM-i é um SUV de 4,74 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,68 metro de altura e 2,75 metros de distância entre-eixos. O porte o coloca entre os SUVs médios-grandes, acima de modelos compactos e com dimensões suficientes para disputar espaço com Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, BYD Song Plus e GWM Haval H6.
Construído desde a origem sobre a arquitetura GEA, o modelo 4x2 combina um motor 1.5 a gasolina com motores elétricos. O sistema entrega 262 cv de potência combinada e 38,7 kgfm de torque. A aceleração de zero a 100 km/h é realizada em 7,8 segundos.
As versões Pro e Max utilizam bateria de fosfato de ferro-lítio de 18,4 kWh. A Ultra recebe um conjunto maior, de 29,8 kWh, capaz de entregar até 112 quilômetros de autonomia elétrica pelo padrão do Inmetro. A autonomia total anunciada chega a 1.300 quilômetros. A configuração mais potente de recarga aceita até 60 kW em corrente contínua e pode recuperar de 30% a 80% da bateria em aproximadamente 16 minutos.
O porta-malas comporta 428 litros e chega a 2.065 litros com os bancos traseiros rebatidos. A cabine traz painel digital de 10,2 polegadas, central multimídia de 15,4 polegadas, head-up display de 13,8 polegadas nas configurações superiores e sistema próprio da Flyme Auto.
Sobre o Geely EX2
O varejo em alta foi outro acerto. O trabalho em conjunto resultou no efeito EX2. O carro tem atraído o consumidor brasileiro que utiliza o veículo elétrico para trabalhar como motorista de aplicativo, assim como o cliente pessoa física. O Geely EX2 já soma mais de 29 mil unidades emplacadas em dez meses de Brasil.