Volvo XC40 híbrido voltará ao Brasil em 2027 com visual renovado
A informação foi confirmada aos concessionários pelo presidente Marcelo Kronemberger e checada pela CNN Brasil; montadora preservou o design que tornou o modelo conhecido
O Volvo XC40 híbrido, diferente do que foi vendido por aqui, está voltando ao Brasil. A previsão é que o SUV retorne ao portfólio em 2027, desta vez com sistema híbrido leve, conhecido pela sigla MHEV.
A notícia foi comunicada pelo presidente Marcelo Kronemberger aos concessionários da marca e checada pela CNN. O SUV atualmente comercializado nas duas versões EX40 e EC40 elétricos receberá o novo integrante no primeiro semestre do ano.
A Volvo voltou atrás na decisão de apostar cada vez mais nos 100% elétricos e abriu espaço para a eletrificação multi energia, híbrida leve, por exemplo. Na Europa, o modelo já roda desse jeito e com a atualização global da família 40, que inclui o XC40 MHEV e os elétricos EX40 e EC40, a gama se fortalece.
O SUV preserva o design que o tornou conhecido (veja a nossa galeria de fotos), mas ganhou novos faróis com a assinatura luminosa “Martelo de Thor”, grade, para-choque, capô e para-lamas foram redesenhados. Na traseira, mudaram o grafismo das lanternas, a tampa do porta-malas e o para-choque.
Por dentro, a principal troca é a da central multimídia de 11,2 polegadas, acompanhada de uma interface atualizada e do assistente de inteligência artificial Google Gemini. Finalmente mudaram a tela.
A Volvo informou no Velho Continente que ampliou o conjunto de radares, câmeras e sensores usado pelos sistemas de segurança. Entre os recursos anunciados estão o alerta que avisa sobre a aproximação de ciclistas antes da abertura das portas e o auxílio para mudança de faixa e a câmera 360 graus com visão tridimensional. Tudo que já está disponível no XC60.
Híbrido leve faz sentido?
Sim, porque o velho motor 100% a combustão não passava no regime das emissões no Brasil. Na configuração híbrida leve, o motor elétrico auxilia o propulsor a gasolina, mas não movimenta o XC40 sozinho.
É uma solução diferente da adotada nos híbridos plug-in XC60 e XC90 e dos SUVs totalmente elétricos da sueca. O XC40 volta, assim, para ocupar um espaço entre essas propostas.
A marca no Brasil não trata do tema e por isso não informa quais as versões, equipamentos e preços do XC40 atualizado serão destinados ao Brasil. Na Europa, o XC40 MHEV usa um motor 2.0 turbo a gasolina, de quatro cilindros, com sistema híbrido leve de 48 V com potência de 163 cv e 197 cv no topo da gama.