Teria coragem? Quais são os túneis submersos mais impressionantes do mundo

A cidade do Rio de Janeiro atualmente planeja como levará a futura linha 3 do metrô para Niterói por baixo da Baía da Guanabara, em um túnel submerso ou feito por uma tuneladora pelo maciço da região.

Em Santos, no litoral de São Paulo, grandes peças pré-moldadas serão lançadas no leito do oceano para que seja possível atravessar a cidade em direção ao Guarujá, diminuindo drasticamente o tempo que leva atualmente para fazer a travessia por meio de balsa.

Túneis submersos não são uma novidade. No mundo, há diversas obras de arte da engenharia que permitiram a redução no tempo de deslocação de moradores de uma região para outra, seja por meio de carro ou trens.

Um dos exemplos mais conhecidos se refere ao Eurotunnel, que são três túneis construídos sob o Canal da Mancha, e que ligam a Grã-Bretanha à França. Abertos oficialmente em 1994, os túneis são uma inovação da engenharia mundial por possuírem 38 km construídos embaixo do mar, permitindo uma travessia da ilha para o continente em apenas 35 minutos.

As Ilhas Faroé, localizadas entre Escócia, Islândia e Noruega, possuem o único túnel submarino com rotatória do mundo. O trecho liga Tórshavn aos povoados de Strendur e Saltnes, e permitiu que o tempo de deslocamento fosse reduzido de 64 minutos para apenas 14.

A estrutura está 186 metros abaixo do nível do mar e possui mais de 11 km construídos em rocha, sob a água.

Em 2022, a China inaugurou o túnel Taihu, com 10,79 km de extensão. O túnel se estende sob o Lago Taihu, na província de Jiangsu, próximo de Xangai, e possui uma enorme tela de LED que chama atenção de todos os motoristas que passam pela região.

Sua construção foi pensada para aliviar o tráfego nas cidades próximas ao Lago Taihu.

Uma das obras da engenharia mais insanas foi inaugurada em 2000. A Ponte do Øresund, que liga a Dinamarca à Suécia, começa como uma ponte sobre o mar e mergulha no meio do oceano em um túnel de uma forma até mesmo performática.

Com 7,8 km, a ponte se transforma em um túnel de 3,5 km por meio de uma ilha artificial, criada justamente para tirar o projeto do papel. O leito do mar foi escavado por 4 km até que fosse possível construir toda a estrutura de transição entre a ponte e o túnel.

No Brasil

Vale ressaltar que atualmente a cidade de São Paulo possui duas linhas de metrô que passam por baixo de grandes rios.

A linha 4, que liga Luz a Vila Sônia, passa por baixo do Rio Pinheiros, enquanto a linha 6, que ligará Brasilândia à região da Liberdade, passa por baixo do Rio Tietê próximo da estação Freguesia do Ó.

No Rio de Janeiro, a ideia é que o novo túnel ligue a região central até Niterói em um túnel que deve começar próximo do Aeroporto Santos Dumont.