Range Rover GT antecipa nova fase da marca com mistura de SUV com sedã

A Range Rover apresentou as primeiras informações do GT, novo integrante de sua família de veículos de luxo. O modelo representa uma mudança importante na estratégia da marca britânica ao adotar uma carroceria de perfil baixo, proporções próximas às de um gran turismo e motorização totalmente elétrica, criando uma proposta diferente dos utilitários esportivos tradicionais.

Ainda em fase final de desenvolvimento, o Range Rover GT teve imagens oficiais e alguns detalhes técnicos divulgados antes de sua estreia comercial, prevista para o início de 2027. O lançamento também marca a chegada da nova plataforma EMA (Electrified Modular Architecture), desenvolvida pela JLR para veículos eletrificados de nova geração. Embora seja classificado pela fabricante como o quinto integrante da linha Range Rover, o GT não substitui nenhum dos modelos atuais. O objetivo é ampliar o portfólio com uma proposta que combina elementos típicos de SUVs, cupês e sedãs de luxo.

Visualmente, o modelo apresenta teto com caimento acentuado, carroceria mais baixa que a dos demais Range Rover e uma silhueta fastback, aproximando-se do conceito de gran turismo. O resultado lembra a combinação entre um crossover premium e um sedã executivo, segmento que tem despertado interesse das marcas chinesas nos últimos anos.

Segundo a JLR, o projeto foi concebido para oferecer conforto em viagens longas, comportamento mais próximo ao de um automóvel de passeio e, ao mesmo tempo, preservar a capacidade de enfrentar diferentes tipos de terreno, característica tradicional da marca.

O interior segue uma filosofia diferente da adotada nos atuais modelos da marca. O painel recebeu desenho mais limpo, com redução significativa da quantidade de botões físicos e integração da tecnologia aos revestimentos. O conjunto utiliza uma tela central única para o sistema multimídia, enquanto o quadro de instrumentos tradicional foi substituído por um display compacto posicionado à frente do motorista. O modelo também contará com head-up display de série.

Outra novidade é a adoção de materiais alternativos ao couro natural e à madeira, reforçando a estratégia da JLR de ampliar o uso de soluções consideradas mais sustentáveis em seus futuros veículos. A cabine também prioriza o isolamento acústico e o conforto em viagens, oferecendo amplo espaço para os ocupantes, especialmente na segunda fileira, além de teto panorâmico de vidro em peça única.

O Range Rover GT será o primeiro veículo da fabricante construído sobre a plataforma EMA. Inicialmente, o modelo será vendido apenas com motorização 100% elétrica (BEV). A empresa informou que essa arquitetura foi desenvolvida para receber futuras variantes híbridas (HEV), mas não confirmou quando essa configuração será disponibilizada.

Até o momento, a fabricante também não revelou dados de potência, capacidade das baterias, autonomia ou desempenho. A expectativa é que o modelo utilize configuração com dois motores elétricos e tração integral, solução comum entre os modelos de luxo movidos a eletricidade. A produção acontecerá na fábrica de Halewood, no Reino Unido, onde também são montados veículos equipados com motores a combustão e híbridos.