Aérea asiática lança cabine privativa com poltrona estilo sofá na executiva
Portas deslizantes e assentos que viram camas têm sido introduzidos nas classes executivas de grandes companhias para criar espaços com mais privacidade
Ao longo de 2026, a All Nippon Airways (ANA), do Japão, começará a operar voos internacionais de longa distância com uma nova classe executiva. Os assentos estarão disponíveis nas aeronaves Boeing 787-9 da companhia. A empresa descreve a poltrona como "a maior do mundo em sua categoria".
Os novos assentos são chamados de "The Room FX" e contam com portas e divisórias para maior privacidade, assim como poltronas que se transformam em uma cama.
A novidade promete otimizar o espaço dentro do avião, com assentos mais largos que os atuais e funções de reclinação que se assemelham a um sofá, com diversas posições.
Outras comodidades abrangem televisão de 24 polegadas com resolução 4K, conexão de áudio Bluetooth, entradas USB-C e estação de carregamento sem fio. Segundo a empresa, as novas cabines foram desenhadas ao longo de três anos e basearam-se em outra classe executiva, a "The Room", operada pela mesma companhia nas aeronaves Boeing 777-300ER.
Cabines na executiva
A inserção de cabines privativas na classe executiva tem sido um movimento observado em companhias ao redor do mundo para elevar o produto, ao mesmo tempo que a primeira classe tem ficado ainda mais nichada e exclusiva, com oferta reduzida de assentos.
A ANA, por exemplo, opera a primeira classe apenas nas aeronaves 777-300ER e A380. Nos aviões Boeing 787-9 da companhia, que não dispõem de primeira classe, haverá um total de 48 cabines "The Room FX", além de 21 assentos na econômica premium e 137 na econômica, totalizando 206 lugares.
A Japan Airlines (JAL), também do Japão, anunciou no início de fevereiro que fechou uma parceria com a Boeing para atualizações de 11 aeronaves 787-9 Dreamliner da empresa. Os assentos passarão por uma renovação total, com introdução dos modelos mais recentes da JAL, o que, provavelmente, incluirá cabines privativas na classe executiva. Ainda não há uma data definida para as mudanças.
Ao longo de 2024 e 2025, a empresa japonesa passou a ofertar pela primeira vez cabines individuais na executiva nos aviões A350-1000, de longo alcance, que faz viagens de Tóquio para Nova York, Dallas, Los Angeles, Paris e Londres.
Outra companhia asiática que promete novidades para 2026 é a Singapore Airlines, de Singapura, que irá modernizar as cabines das aeronaves A350-900 por meio de um investimento avaliado em 1,1 bilhão de dólares singapurianos (cerca de R$ 4,5 bilhões na cotação atual).
A aérea vai remodelar todas as 41 aeronaves A350-900, incluindo 34 do modelo A350-900 e sete A350-900ULR, que faz o voo direto de mais de 18 horas entre Singapura e Nova York, considerado o mais longo do mundo.
A companhia deseja "redefinir a experiencia premium" da frota, mas não revelou detalhes específicos sobre as poltronas. Foi divulgado apenas um vídeo do projeto nas redes sociais que mostra uma cabine privativa na classe executiva; veja abaixo.
Espera-se que a primeira aeronave A350-900 reformulada entre em serviço no segundo trimestre de 2026, e a primeira A350-900ULR no início de 2027. A conclusão das renovações está prevista para o fim de 2030.
Nenhuma das companhias acima tem voos saindo do Brasil.
Cabines privativas ao redor do mundo
As novidades prometem modernizar as frotas das companhias aéreas e oferecer produtos premium que vão ao encontro das tendências do mercado. Antes, a Qatar Airways, do Catar, já havia introduzido suítes privativas na classe executiva em 2017 com as QSuites.
Além de portas, elas têm poltronas com serviço de arrumação de cama, com travesseiros, colchão e edredom. Pijamas e pantufas são oferecidos em voos noturnos de percursos longos e ultralongos. As QSuites estão presentes nas aeronaves A350-1000 e certos aviões Boeing 777 operados pela Qatar.
Algumas configurações permitem até um layout quadrado, que transforma quatro assentos centrais em uma única cabine privativa compartilhada para famílias ou amigos, com dois assentos virados para a frente e dois para trás, um de frente para o outro.
Em 2019, a britânica British Airways introduziu as Club Suites na classe executiva de certas aeronaves, como A350-1000 e Boeing 787, com porta deslizante, assento que vira uma cama e melhorias no espaço. Entre 2022 e 2023, a Air France também renovou parte de sua frota com comodidades semelhantes em aeronaves A350-900 e Boeing 777-300ER.
Em 2025, a Latam passou a modernizar cabines de 24 aeronaves Boeing 787, com adição da nova classe executiva Premium Business que abrange as chamadas Suites, que, pela primeira vez na história da companhia, inclui portas deslizantes. As renovações estão programadas para ocorrer até o segundo semestre de 2026.
