Guerra no Irã deve afetar preços de passagens; entenda impacto em viagens

Do posto de gasolina ao caixa do supermercado, as repercussões da guerra com o Irã logo começarão a afetar os orçamentos familiares em todo o mundo. E embora essas preocupações cotidianas pareçam pequenas em comparação aos terrores do conflito vividos por aqueles na linha de fogo, são uma realidade para muitos.

O mundo das viagens não é diferente. As rotas da aviação global foram atingidas logo que o conflito eclodiu no Oriente Médio no final de fevereiro. Agora os efeitos estão se espalhando pelo mapa.

Isso levantou questões para muitas pessoas com planos de viagem existentes ou que planejam férias de verão, viagens de negócios e jornadas essenciais.

Abaixo, confira o que você precisa saber antes de viajar:

Devo reservar um voo agora ou esperar?

Com os preços do petróleo em alta, há relatos de preços de voos subindo drasticamente enquanto as companhias aéreas se protegem contra aumentos nos custos do combustível de aviação.

Mas com a duração da guerra indefinida, viajantes que planejam voar no meio do ano ou mais tarde devem esperar para ver se os preços das passagens caem novamente?

Não, diz Clint Henderson, porta-voz principal do The Points Guy, especializado em conselhos para viajantes que buscam aproveitar ao máximo pontos, milhas e cartões de crédito de companhias aéreas. Isso mesmo se sua data de viagem estiver muito distante.

"Estamos recomendando que as pessoas façam suas reservas sempre que puderem, para o resto do ano, agora", afirmou à CNN Travel.

Em tempos normais, recomenda-se que os viajantes comprem passagens com um a dois meses de antecedência para voos domésticos nos Estados Unidos, ou dois a três meses para voos internacionais. Agora, essas diretrizes foram descartadas.

Várias companhias aéreas já alertaram sobre aumentos de preços. O CEO da United Airlines, Scott Kirby, sugeriu esta semana que os custos mais altos do combustível terão rápido impacto nas passagens.

Henderson explica que os picos nos preços do petróleo nem sempre são repassados diretamente aos viajantes aéreos. "Mas quando o CEO da United está alertando que os preços vão aumentar em breve, você pode praticamente contar com isso."

Para voos domésticos nos Estados Unidos, Henderson recomenda usar sites como Junova.AI e pAIback, que monitoram preços e garantem créditos para passageiros caso haja queda nos preços. Ele também alerta contra a reserva de tarifas econômicas básicas em momentos de incerteza, devido às maiores restrições para reembolsos ou alterações.

Viajantes em voos internacionais também enfrentam mais restrições em termos de reembolsos ou remarcações. Logo, é prudente verificar as políticas antes de fazer a reserva e também evitar a tarifa econômica básica se houver probabilidade de incerteza.

As companhias aéreas do Oriente Médio estão sendo relativamente flexíveis no momento, diz Henderson, e passageiros com acúmulo de pontos ou milhas devem considerar usá-las, novamente, pela flexibilidade que oferecem.

Como a guerra afetará o preço das viagens?

A perturbação está custando ao setor de turismo pelo menos US$ 600 milhões (cerca de R$ 3,1 bilhões) por dia em gastos perdidos com visitantes internacionais, de acordo com o World Travel & Tourism Council, que, antes do conflito, havia previsto que os viajantes gastariam US$ 207 bilhões (cerca de R$ 1 trilhão) na região em 2026.

O golpe no setor pode se traduzir em preços mais altos de voos e hotéis, mas ainda não se sabe o quanto.

O Oriente Médio representa cerca de 5% das chegadas internacionais globais, e cerca de 10% dos passageiros americanos que viajam para a Ásia passam por hubs na região, de acordo com a Cirium Ascend Consultancy.

Um fator importante será o custo do combustível. Os preços do petróleo subiram acima de US$ 100 por barril na semana passada antes de recuar, e a exposição das companhias aéreas varia de acordo com a estratégia de "hedge" (proteção financeira) nas compras de combustível.

De acordo com a Cirium, as companhias aéreas americanas têm pouco ou nenhum "hedge", enquanto algumas companhias aéreas europeias e asiáticas — incluindo Singapore Airlines e Qantas — fixaram preços para parte de seu combustível.

Custos mais altos também podem vir de rotas mais longas e desvios. Com alguns espaços aéreos fechados, companhias aéreas incluindo Emirates e Qatar Airways tiveram que desviar voos, consumindo mais combustível. Rotas diretas Europa-Ásia já estão sob pressão, com muitas forçadas através de um corredor estreito sobre a Geórgia e Azerbaijão ou em caminhos mais longos ao sul.

As companhias aéreas podem absorver custos mais altos de combustível por um tempo, mas aumentos prolongados geralmente levam a tarifas mais altas. Quando possível, operadores de viagens estão tentando limitar a perturbação redirecionando passageiros.

"O aeroporto fez um trabalho fantástico de redirecionamento de passageiros, o que também estamos vendo com outros hubs na região que são afetados pelo conflito", disse Gloria Guevara, presidente do World Travel & Tourism Council à CNN Travel, referindo-se ao Aeroporto Internacional de Dubai. Tal flexibilidade ajudará a restaurar a confiança e poderá limitar a volatilidade dos preços enquanto os viajantes planejam viagens de verão, segundo Guevara.

Com o Oriente Médio inacessível, existe outro lugar que eu deveria evitar?

Isso depende da sua tolerância a possíveis atrasos ou interrupções. Como o espaço aéreo sobre o Oriente Médio é tão crucial para as viagens globais, se você estiver em um voo de longa distância, é possível que seja pego no caos. Isso pode envolver mudanças de rota, voos cancelados ou simplesmente tempos de voo prolongados, já que as companhias aéreas evitam a área.

Algumas regiões adjacentes podem ser afetadas. No dia 9 de março, o governo dos Estados Unidos "aconselhou fortemente" os americanos a deixarem o sudeste da Turquia. A analista global de riscos Elizabeth Stephens, diretora administrativa da Geopolitical Risk Advisory, acredita que a Turquia é "potencialmente um risco", já que sua proximidade a coloca em risco de receber possíveis mísseis.

Markus Kendall-Young, fundador e diretor administrativo da Auria Travel, diz que, atualmente, iria a qualquer lugar que não esteja sujeito a um aviso de viagem — ele vai à Turquia em maio, embora tenha muitos clientes cancelando viagens para destinos próximos, incluindo Chipre e Egito. Para aqueles que reservam voos futuros da Europa para a Ásia, ele está fazendo rotas através de lugares como Bangkok e Hong Kong para evitar conexões no Oriente Médio.

Brian Moore, diretor administrativo da GSA Global, que analisa riscos para viagens de negócios, conta que alguns de seus clientes estão pausando todas as viagens corporativas até que a situação melhore. Outros estão transferindo reuniões para países terceiros, ou escolhendo uma cidade menor em vez de uma capital.

Existem outras considerações de segurança?

Stephens "espera" ataques isolados por apoiadores do regime iraniano nos Estados Unidos, e potencialmente em outros países. Seu principal conselho é: "Se você vai a algum lugar, preste atenção ao que está acontecendo. Fique atento. A maioria das pessoas não faz isso."

Moore concorda que existe um risco de ataques em outras partes do mundo. "Isso pode ser um hotel se houver muitas pessoas ocidentais usando-o."

Mas enquanto Moore e Kendall-Young não acreditam que ficar em grandes redes de hotéis ocidentais possa ser arriscado, Stephens sugere evitá-las.

"Eu acho que hotéis boutique menores e pousadas de propriedade privada são muito mais seguros", afirma. "A perspectiva de um pequeno 'bed and breakfast' ser atacado é muito menor." Ela está considerando uma viagem de negócios para Dubai no final de abril e está cogitando um Airbnb em vez de um hotel de grande rede.

Moore diz que o que vale para viajantes a negócios também vale para lazer. "Pense bem sobre para onde você está indo, por que está indo para lá e onde você precisa ir naquele lugar. Siga as orientações governamentais e certifique-se de ter um seguro para os imprevistos que possam acontecer." Ele também sugere ter planos para o pior cenário possível. Leia atentamente as letras miúdas do seu seguro de viagem. "O diabo está nos detalhes".

Kendall-Young afirma que durante períodos de instabilidade, reservar com uma agência de viagens significa obter assistência quando você mais precisa. "Se você está viajando em um pacote com seguro, você tem suporte se precisar se mudar ou fazer alterações — isso é importante", disse. "Se você fez a reserva por conta própria, você tem que ser seu próprio agente de viagens."

É seguro viajar de avião entre Europa e Ásia?

O conflito no Irã causou grave perturbação no espaço aéreo, com várias rotas de voo indisponíveis.

As viagens aéreas entre Europa e Ásia tradicionalmente passam diretamente pelo Oriente Médio, com o espaço aéreo da região sendo descrito como "uma ponte de alta capacidade" entre os dois continentes.

No entanto, grandes partes do espaço aéreo do Oriente Médio permanecem fechadas, incluindo Irã, Iraque, Bahrein e Kuwait, enquanto o espaço aéreo sobre Israel, Emirados Árabes Unidos e Catar ainda está fortemente restrito, segundo a OPSGROUP, uma organização internacional para profissionais de operações de voo.

Com o corredor central do Golfo efetivamente fechado, as companhias aéreas têm mudado de rotas, seja ao norte via Cáucaso e Afeganistão ou um corredor sul via Egito, Arábia Saudita e Omã.

"Para as companhias aéreas baseadas nos principais centros do Golfo, a perturbação é massiva", disse Ian Douglas, professor honorário sênior da escola de aviação da Universidade de New South Wales, à CNN Travel.

"Para as transportadoras chinesas que voam sobre o espaço aéreo russo houve pouca ou nenhuma perturbação."

Douglas acrescenta que para as companhias aéreas turcas "cujos voos rotineiramente seguem mais ao norte sobre o Turcomenistão", os impactos são "menores", junto com a companhia aérea nacional australiana Qantas, que alterou a rota de seu voo direto de Perth a Londres para incluir uma parada para reabastecimento em Singapura.

Então os viajantes devem se preocupar? Tony Stanton, diretor consultor da Strategic Air na Austrália, enfatiza que as companhias aéreas "executam avaliações de risco muito estruturadas e informadas por inteligência", e quaisquer preocupações com a segurança além da região afetada são injustificadas.

"As principais companhias aéreas não tomam essas decisões apenas olhando para o Flightradar24 e dizendo: 'Tudo bem. Todo mundo está indo para o norte. Vamos para o norte'", disse Stanton à CNN recentemente.

"Elas têm equipes especializadas de segurança, equipes de operações de voo, equipes de despacho. Elas ouvem conselhos governamentais. Provavelmente recebem algumas informações de inteligência que nós não recebemos, e tomam decisões muito cuidadosas sobre quando vão operar", afirmou.

"Sobre as principais companhias aéreas, eu pessoalmente me sentiria confortável em embarcar em uma aeronave da British Airways, da Qantas ou da Emirates se essa aeronave estivesse operando, porque tenho confiança nos sistemas e nas avaliações de risco."

Ouvi dizer que há falta de combustível em alguns lugares. Existe risco de ficar preso?

A escassez de combustível afetará a aviação, mas é improvável que problemas relacionados ao combustível causem surpresas de última hora para os viajantes.

"Existe uma comunicação tão eficiente entre as companhias aéreas e a cadeia de abastecimento de combustível que eles saberão com dias de antecedência que há problemas", diz Tony Stanton.

Usando essas informações antecipadas, as companhias aéreas podem determinar se precisam evitar certos aeroportos ou cancelar voos. Isso, é claro, ainda significa transtorno para os viajantes — mas é improvável que você fique preso inesperadamente.

Abastecer uma aeronave não é como abastecer nossos carros, explica Stanton. As companhias aéreas não aparecem e esperam pelo melhor: "É planejado com antecedência."

Cada aeroporto armazena uma infraestrutura compartilhada de combustível. Diferentes aeroportos armazenam diferentes quantidades de combustível — dependendo de seu tráfego — e as companhias aéreas estarão cientes do suprimento e da reserva de cada hub.

"Os principais hubs obviamente mantêm uma quantidade bastante grande de reserva de combustível", conta Stanton. "Então, se houvesse uma interrupção, eles começariam a limitar o abastecimento permitido muito antes de acabar o combustível."

As companhias aéreas também não arriscariam voar para um aeroporto com baixa reserva de combustível, aponta Stanton. Além disso, as aeronaves podem transportar combustível extra — então, se as companhias aéreas souberem que há restrições de abastecimento em certos hubs aéreos, elas podem vir preparadas.

Tudo isso significa que é improvável que os voos sejam cancelados devido à falta de combustível no último minuto. Provavelmente acontecerá, mas acontecerá com antecedência.

Da mesma forma, as companhias aéreas também podem cancelar voos devido à mudança no preço do combustível — algo que já aconteceu no caso da Air New Zealand.

"Não é apenas a escassez de combustível, o que está acontecendo também está mudando o preço do combustível, e as companhias aéreas estão reagindo a isso também", conclui.

As viagens de cruzeiro são afetadas?

Para o pequeno número de companhias de cruzeiro que têm navios destacados no Oriente Médio, o conflito está afetando os itinerários dos cruzeiros, explica Colleen McDaniel, editora-chefe da Cruise Critic. "Celestyal, TUI e MSC Cruises, por exemplo, já cancelaram todas as navegações de março, essencialmente encerrando suas temporadas de inverno na região."

Itinerários que incluem Egito — popular para cruzeiros no Rio Nilo — e Turquia, um destino comum em muitas rotas do Mediterrâneo, também podem sofrer alterações ou cancelamentos, dependendo de como a situação se desenvolve.

"Em última análise, a confiança dos passageiros pode ser o maior fator na mudança dos itinerários", diz McDaniel. "Se os viajantes não se sentirem confortáveis com certos itinerários, eles demonstrarão isso com suas carteiras, e as companhias de cruzeiro deixarão de oferecê-los por enquanto."

É improvável que os viajantes vejam aumentos de preços por enquanto. No entanto, sob termos padrão de reserva, as companhias de cruzeiro se reservam o direito de adicionar uma sobretaxa de combustível se os preços do petróleo excederem um determinado nível, explica McDaniel. "Mesmo se você já tiver pago integralmente, isso pode ser acrescentado." A sobretaxa é raramente aplicada, mas é uma possibilidade.

E quanto às viagens de trem? Os preços também vão subir?

Embora muitos governos estejam aconselhando os cidadãos a usar o transporte público em vez de dirigir, o custo disso pode aumentar se o conflito no Oriente Médio continuar e os custos de combustível aumentarem.

"Os preços das passagens de trem provavelmente aumentarão", afirma Alicia Garcia Herrero, economista-chefe para Ásia-Pacífico do banco francês Natixis.

Sistemas ferroviários que usam energia elétrica — como no Japão e em partes da Europa — em vez de combustíveis tradicionais serão menos propensos a serem afetados pelo aumento do custo do diesel, explicou.

"Alguns países podem subsidiar inicialmente, porque há muitos trens de curta distância que são importantes para fins de trabalho e eles podem optar por proteger esses em vez dos trens de longa distância." Isso inclui sistemas de metrô locais e serviços ferroviários suburbanos em vez de linhas intermunicipais ou internacionais.

Garcia Herrero aponta Coreia do Sul, Tailândia, Indonésia e Filipinas como países que já têm subsídios de combustível ou vão introduzi-los em breve.

Já reservei viagem para ou via Oriente Médio. O que devo fazer?

Se sua viagem está chegando muito em breve, então o conselho predominante é cancelar seus planos, por mais frustrante que isso seja. Muitos governos estão alertando seus cidadãos contra viagens para a maioria das partes da região e o seguro de viagem pode ser invalidado se você optar por ignorar o conselho (veja próxima seção).

Algumas companhias aéreas, particularmente as transportadoras do Oriente Médio, estão oferecendo créditos, remarcações ou reembolsos. Alguns hotéis com reserva direta também oferecem reembolso. Estes podem não estar disponíveis para pagamentos feitos via sites de reserva de terceiros, caso em que os viajantes precisarão contar com o seguro para reembolsos.

Aqueles que viajarão mais tarde no ano podem querer esperar antes de cancelar as reservas, diz Henderson do The Points Guy. A situação política em constante mudança significa que não há como prever quanto tempo o conflito durará, e as coisas podem ir para qualquer direção. Ele conta que está programado para viajar para a África do Sul via Abu Dhabi pela Etihad Airways mais tarde no ano e espera que a viagem aconteça conforme planejado.

Henderson defende que pode ser bom ser paciente antes de cancelar. "Muitas vezes, se a companhia aérea cancelar, eles farão uma nova reserva para você, então é melhor esperar."

Meu seguro ainda me cobrirá se eu viajar para o Oriente Médio?

Quando a maioria de nós compra seguro viagem, temos expectativas gerais do que será coberto, como o custo de quartos de hotel e novas passagens aéreas quando algo fora de nosso controle prejudica a viagem.

Mas como observado por Moore da GSA Global acima, a maioria das apólices de seguro viagem exclui cobertura para perdas relacionadas a conflitos militares.

Isso significa que os viajantes que planejam visitar ou transitar pelo Oriente Médio devem ler as letras miúdas em suas apólices de seguro e ficar atentos aos alertas governamentais de viagem.

A Allianz Assistance, uma das maiores provedoras de seguro viagem do mundo, disse em um alerta de cobertura recente que os planos de viagem vendidos para residentes dos Estados Unidos "geralmente não fornecem cobertura para qualquer perda resultante direta ou indiretamente de um ou mais dos seguintes: guerra (declarada ou não declarada) ou atos de guerra; alertas ou avisos governamentais de viagem; ou medo de viajar." O alerta também dizia que as razões cobertas sob suas apólices "exigem que o segurado não tenha viajado contra orientações governamentais."

Então, se o Departamento de Estado dos Estados Unidos emitiu um alerta "Nível 4: Não viaje" para o país que você planeja visitar, sua apólice de seguro viagem provavelmente seria inválida.

Vários países no Oriente Médio estão agora sob Nível 4, incluindo Irã, Iraque, Israel, Síria e Iêmen. Os Emirados Árabes Unidos e Catar receberam alertas de "Nível 3: Reconsidere a Viagem". Mas lembre-se, as exclusões relacionadas à guerra provavelmente ainda se aplicam à sua apólice, independentemente do nível de alerta governamental.

Se você precisar viajar para algum lugar com alerta Nível 4 ou estiver preocupado com conflitos globais interrompendo sua viagem, existem companhias de seguros e organizações de resposta a crises que oferecem cobertura e assistência especializadas para viagens de alto risco, incluindo Global Rescue, Battleface e Clements Worldwide.